Se mantiene el cierre para las líneas comerciales, cuyos buques se desplazan a Maó

Ports abre el puerto al tráfico menor tras levantar la alerta de "rissaga"

Pescadores. Parte de la flota de artes menores salió a faenar, a pesar del cierre del puerto

Pese a la prohibición, varias barcas de pesca salieron ayer a faenar. El Govern revisará con Capitanía Marítima el criterio de cerrar el puerto ante cada aviso del Centro Meteorológico

J.B..Ciutadella

Alas 13.30 horas de ayer, Ports decidió volver a abrir el puerto de Ciutadella al tráfico de los pesqueros, las "golondrinas" y las embarcaciones de recreo, mientras que permanece cerrado para los buques comerciales. A esa hora, el Centro Meteorológico levantó la alerta, que se había mantenido en distintos grados desde la devastadora "rissaga" del día 15. A pesar de que durante toda la mañana se mantuvo el cierre del puerto, unas diez barcas de pesca de artes menores salieron a faenar, como habían hecho el lunes y martes, ya que siempre han convivido con la "rissaga" y nunca hasta ahora se les había prohibido salir del puerto con sólo un aviso de posible presencia del fenómeno. De todas formas, Ports ha tomado nota de las matrículas de unas quince embarcaciones que imcumplieron la orden de cierre, tanto el martes como ayer. La información se ha transmitido al departamento de Explotación Portuaria. Es probable que la Administración sea comprensiva con estos casos y que la advertencia no se transforme en un expediente y una sanción económica.

Revisión del plan de 1998

Los empresarios y propietarios de embarcaciones de recreo están preocupadas por la decisión de Ports de cerrar el puerto cuando exista un aviso de "rissaga" del Centro Meteorológico y no permitir el tráfico de ningún tipo de embarcación. Según responsables de esta administración, este criterio se refleja en forma de propuesta de plan de cierre en el informe de Capitanía Marítima del 3 de diciembre de 1998. "El puerto permanecerá cerrado desde la existencia del aviso hasta su anulación", dice textualmente el documento. Aunque se trata de una propuesta, Ports lo interpreta como una orden debido a que la Capitanía Marítima, dependiente de la Dirección General de Marina Mercante tiene un nivel de formación superior al del ente público Ports de Balears.

Este criterio de cierre total con cada aviso probablemente se revisará ya que se entiende que su aplicación estricta causaría graves problemas económicos y dificultaría la explotación del puerto de Ciutadella. Por este motivo, Ports se había mostrado flexible hasta el día 15 y permitía el tráfico en determinadas condiciones.

Desde la última "rissaga" importante, la madrugada del domingo, con una oscilación de hasta 2,5 metros, se han producido movimientos de marea considerados normales. El más importante se produjo el martes, a las 15 horas, y alcanzó un desnivel total de 1,70 metros.

El día 14, con aviso, el tráfico comercial fue el habitual. El 15, a las 16 horas se constató una oscilación de 75 centímetros, en un límite teórico para prohibir la entrada de buques. No se repitió y por ello se autorizó el amarre del "Nura Nova".

La semana más tensa del puerto de Ciutadella

.No ha sido únicamente la "rissaga" del día 15 el motivo de tensión en el puerto de Ciutadella, sino que sus consecuencias, principalmente el cierre a todo tipo de tráfico, han creado preocupación. La mayor parte de las barcas de pesca en condiciones ha faenado, a pesar de la prohibición. Las "golondrinas" han permanecido amarradas. Las barcas de recreo también han resultado afectadas. Con el primer aviso de "rissaga" del lunes, cuando se produjo la estampida, Ports ordenó a las barcas del Moll de la Trona que salieran del puerto y después no las dejó entrar porque estaba cerrado. Muchas personas ligadas a actividades en el puerto han considerado excesivo el celo de Ports por aplicar la propuesta de plan de cierre de Capitanía Marítima. Todos esperan que la situación se normalice, mientras se adoptan las medidas para evitar otro desastre.