Berenguer Ingenieros y Europrincipia crean una ute para el diseño de la obra

El Govern dispondrá en dos meses del proyecto del dique

Cala en busquets. Será posible amarrar a partir de la próxima semana

Los técnicos analizarán las características de los muelles de la propuesta presentada por el Consell, ya que su longitud se considera "un poco justa"

J.B..Ciutadella

El Govern no ha perdido tiempo para impulsar el desarrollo del proyecto del dique de Son Blanc, después del acuerdo político alcanzado el 13 de julio. El pasado viernes, la vicepresidenta de Ports de Balears, Mónica Pozuelo, se reunió en Barcelona con los responsables de las empresas Berenguer Ingenieros y Europrincipia, que han formado una UTE para el diseño del dique. La idea fue propuesta por José María Berenguer, autor del planteamiento del Consell, ya que reconoce que el tipo de abrigo que se eligió corresponde al que Europrincipia diseñó para el Govern. El próximo lunes entregarán un boceto del dique, que ya podría incorporar algunas modificaciones. Una de las cuestiones que se ha puesto sobre la mesa es si las medidas de las dos líneas de muelles, de 130 y 100 metros, responden a las necesidades del puerto, ya que se consideran "un poco justas", según ha manifestado Mónica Pozuelo. Se descarta que estos muelles permitan el atraque de cruceros. El Govern ha pedido a los técnicos que analicen la posibilidad de que en los meses de verano los cruceros pudieran desembarcar a sus pasajeros utilizando la escollera, una opción que ya se planteó en la última propuesta autonómica del dique.

En dos meses, el Govern dispondrá ya de un proyecto de espigón para iniciar el proceso de tramitación administrativa y conseguir la adscripción de la lámina de agua. Mónica Pozuelo ha expresado su satisfacción por poder trabajar por fin en un proyecto concreto para mejorar el puerto de Ciutadella.

Registro de usuarios de amarres

El Govern ha abierto un registro de usuarios de amarres con el objetivo de poner orden en el puerto de Ciutadella, una misión complicada por la situación de "irregularidad" que se ha consolidado en las últimas décadas. El problema no viene de ahora, ni es exclusivo de Ciutadella y tampoco ha motivado la apertura de expediente alguno a funcionarios de Ports, a pesar de los rumores publicados en los últimos días.

La presión que sufre el puerto de Ciutadella es lógica si se atiende a la lista de espera de amarre, que no se ha movido ni un puesto desde hace muchos años. Sin embargo, algunas barcas han cambiado de propietario o bien un número considerable de concesionarios de amarre han comprado una nueva embarcación mayor, que han encajado como han podido en el mismo espacio de antes. Los casos en que se ha comercializado con un amarre público no parecen muy numerosos, pero es cierto que se han producido. Incluso se ha publicado algún anuncio en la prensa peninsular ofreciendo una barca con amarre en el puerto de Ciutadella. Los amarres son públicos y las concesiones no pueden traspasarse. Según algunas personas ligadas a la actividad portuaria, se han llegado a pagar 24.000 euros por el traspaso de un punto de amarre. El nombre que consta sigue siendo el del anterior propietario. Cuando aparece un nuevo usuario se extienden los rumores y las preguntas de cómo se puede autorizar un nuevo puesto sin que corra la lista de espera.

La creación del registro de usuarios pretende actualizar la titularidad de las embarcaciones y el tamaño de las mismas. Poner orden en el puerto sin conflicto ni afectados. La mejora en el control es imprescindible. Algunos hombres de mar dicen que la "rissaga" del 15 de junio habría hecho menos daño si las barcas no estuvieran apretujadas como sardinas en lata.