A las nueve de la mañana, el buque “Martín i Soler” de Baleària amarrará por primera vez en el nuevo puerto comercial de Ciutadella, el de Son Blanc. Con la llegada de este buque, la nueva infraestructura portuaria alcanzará una nueva dimensión, puesto que recibirá un barco de mayores dimensiones de las que inicialmente podía acoger. Será el momento de comprobar si los norays instalados por Ports de les Illes Balears son suficientes para permitir el amarre de un buque cuya eslora, 165 metros, supera en 35 los que en principio podía aceptar el dique. También Capitanía Marítima exigió unos estudios de maniobrabilidad para autorizar la llegada de este buque a Ciutadella, algo que, según la compañía naviera, ya se ha producido.
El “Martín i Soler” conectará Ciutadella con Barcelona cinco días a la semana. Los martes, jueves y domingos, el buque llegará a Ciutadella a las nueve de la mañana, tras salir de la ciudad catalana a las doce de la noche y hacer escala en Alcúdia. Los viernes y sábados, el barco recalaría en Ciutadella a las seis de la mañana, puesto que conectaría directamente con Barcelona sin hacer escala en Alcúdia, ciudad a la que se desplazaría después de amarrar en Menorca. El trayecto inverso, entre Ciutadella y Barcelona, se realizaría también durante cinco días. Los lunes, miércoles y viernes saldría de Ciutadella a las 13 horas y, tras hacer escala en Alcúdia, llegaría a Barcelona a las 22 horas. Los fines de semana, la salida de Ciutadella se produciría a las 16 horas, sin escalas en Alcúdia y llegando a la ciudad condal a las 22 horas.
El buque de Baleària será el primero que conecte Ciutadella con Barcelona. A partir del día 1 de junio, la naviera reforzará la conexión entre Menorca y la Ciudad Condal con un servicio diario a través del buque “Jaume II”. En este caso, la salida desde Ciutadella se realizaría a las 11 horas, para llegar a Barcelona a las 15 horas. A las 17 horas, el buque saldrá desde la Ciudad Condal, hará parada en Alcúdia y a las 21 horas llegará a Ciutadella.
La apertura de la ruta con Barcelona era uno de los objetivos de la puesta en marcha de la nueva infraestructura portuaria de Son Blanc. Tanto Baleària como Iscomar anunciaron su intención de aprovechar las nuevas dimensiones del puerto para potenciar su presencia en Ciutadella y abrir nuevos rutas con Catalunya y Valencia. Incluso Acciona se ha mostrado interesada en operar en Son Blanc, aunque esta naviera, por las dimensiones de sus buques, deberá esperar a que se instalen los duques de alba previstos por Ports de les Illes Balears. De momento, la eslora máxima permitida en el dique ha crecido de los 130 metros iniciales hasta los 165 metros que arrastra el “Martín i Soler”.
Con solo leer los comentarios, me apostaría un euro contra míl,a qué adivino de que pueblo eres.
Hace unos días leí en este mismo diario que se habilitaba a los capitanes del Ramon Llull y del Nura Nova para atracar en el dic sin practicaje. ¿Ya no hace falta para nadie? ¿aunque el buque sea más grande de lo que admite el puerto?
Xavi tiene toda la razón y si no, al tiempo.
Es una pena tirar de esa manera el dinero de todos en infraestructuras absurdas y descabelladas por el capricho de unos pocos, sin pensar en el transtorno que provocará a nivel de toda la isla (como bien dice Xavi).
Rubia: seguramente tienes razón en lo del hospital (podría estar en el centro de la isla) no sé si en lo del aeropuerto, pero ¿que me dices de Gesa? ¿os gustaría tener la central en Ciutadella? ¿y los tanques de Cala Figuera? ¿y la carcel?
Por otra parte, ya veremos cuanto dura. Desdoblar la carretera va a ser poco menos que imposible, tanto a nivel económico como de impacto ecológico y SOCIAL, y 40 Km de transporte terrestre a lo mejor no compensan lo que se ahorran atracando en Ciutadella. Además, el mar al final recuperará lo que es suyo.
Es solo mi opinión.
me hace gracia los comentarios...
cuando haya mala mar...veremos que tal..ademas en el puerto no solo hay el balearia,acciona,iscomar...hay mas cositas...jejeje..
en el puerto de mahon amarran mas de un barco...sin norais..sin apaños...y si no se puede amarrar hay espacio para fondear...
podrian mirar si se puede poner una pista de aterrizaje en el dique...ponemos unos noraisss..jejeje..y ya teneis aeropuerto..
tanto criticar el dique en su dia...y ahora es lo mas de lo mas...jejeje
:-)
(La part que em faltava a dir)
I demostrar que Menorca no només viu del sol i platja, que aquest turisme nomes és de juny a septembre, complementant amb els demés es podria allargar molt més la temporada.
Las 9 de la mañana no es una hora aceptable para que el transportes de mercancias se pueda realizar de manera adecuada y los productor perecederos se puedan repartir . El barco como tarde deberia entrar en el puerto que sea a las 7 . Y dejemonos de historias que las navieras viven de las mercancias que viajan todo el año y no de los pasajeros. El cambio de puerto solo supone beneficio para balearia que reduce costes, reduccion de costes que por cierto no trasladara al precio de los billetes ni de las mercancias.
Esta molt be l'explicació den Xavi molt bon raonament, pot exagerar però no es fa enfora de la propera realitat INMEDIATA que hi haurà a Menorca, el port de Maó té que treballar molt per millorar i lo primer que s'ha de fer es millorar les estructures portuaries (la nova estació maritima) cosa que es va retrasant massa i ara la Senyora Àgueda haurà d' apretar a Autoritat Portuaria per fer-la lo abans possible per convertirse en un port únicament o practicament turístic, augmentant considerablement en els propers anys el nombre de creuers,i amb menor medida,les zones nautiques per fer-lo rentable, Maó viu del port indicutiblement.
Això si fent-ho amb cap respectant el màxim possible el medi ambient.
Una bona promoció del port de Maó penso que ha de ser una solució juntament guanyant contactes amb els touroperadors.
Un altre aspecte interessant pot ser millorar les zones històriques del port (Illa Pinto, Latzaretu,La Mola, illa del Rey...) cosa que els dos partits hi poden estar d'acord, (el PP i PSOe tenien propostes molt semblants), penso que és el futur del port de Maó.
A la llarga si pasés tot això els mahonesos podrem estar orgullosos del nostre port, Maó a de tirar per el turisme cultural, de creuers i de l'esport.
Hola toni(un altre),em sembla que ets tant curt que no val la pena ni contestarte
A la RUBIA; és trist que facis honor a la fama del teu Nick
A en TONI; Mercadal té Fornells i Addaia (encada que aquest últim hi ha més alaiorencs que de cap altre lloc) i Ferreries te Cala Galdana. Tots son tan “ports” com ho era el de Ciutadella. I segons tu amb tant de dret com voltros a utilitzar diners públics per realitzar ampliacions en benefici propi i en contra de la resta de Menorca
Salut
Hola Xavi,ja ho dius bé,no teníeu res a dir perque ho teníeu tot per vosaltres,com molt bé saps es port de Ciutadella ès petit,hi ha de quebre tot,pescadors,mercaderíes(perque també en veníen),i també passatge,no tenim dert a demanar-tenir espai??,recordo,desde sempre(tenc 50 anys)aquesta reivindicació,i ses traves i problemes que es posaven desde s'altre banda,tot per a ells,tampoc ès just,no et sembla??.En quant a duplicació de serveis,no vull repetir-me,així que ....si les navilieres tríen Ciutadella,será perque hi tenen alguna cosa a guanyar,a més,no crec que deixin d'anar vaixells a Maó,fins un altre. Ah !! , una última cosa,ni Mercadal,ni Alaior,ni Ferreries tenen port