lalala capitan no es cualquiera. Se necesita una licenciatura + 12 meses de mar como alumno + 12 meses como piloto de segunda + 36 meses navegando como oficial con título de piloto de primera. Eso para obtener el título, hay que sumar el tiempo como primer oficial que una compañía estime oportuno antes de darte un mando, y eso si alguna vez te dan el mando. Hay capitanes que se jubilan sin haber llegado a mandar un barco nunca. El Jaume II ha sufrido una avería en la rampa, circunstancia que escapa al control del capitán. En cualquier caso el mantenimiento en los barcos de Balearia tiene fama de ser muy deficiente. Hablo de oidas pues yo nunca he navegado conesa compañía. Para terminar solo decirte que hablas con la osadia propia de un ignorante. Solo los profesionales del mar conocemos las dificultades inherentes al desarrollo de nuestro trabajo, ya es lo bastante triste no tener el menor reconocimiento en este país para encima tener que oir tantas sancedes de gente de tierra.

En ocasiones estas cosas ocurren, y teniendo en cuenta la frecuencia de los viajes, es normal que de vez en cuando pasen.

Siempre con los mismos problemas esta compañia,toda la basura viene a Menorca,en cambio Iscomar navega con un barco de 100 Años y nunca falla.

viendo lo visto,,capitán es cualquiera hoy en día...alucinante....todo vale

-¡viva la guardia civil y el pedazo capitan del barco!