Un avión con destino a Londres se estrella cerca de un aeropuerto en la India

PuyluransNo sé cómo lo puede afirmar. Por las imágenes, efectivamente, la sensación es que estén retraídos. Pero no es el tren de aterrizaje, que se ve enseguida . Harían falta imágenes más claras y nítidas o, apunto, los datos del FDR para poder afirmarlo a ciencia cierta.

ClaNo es un tema de conclusiones, sin flaps , no se puede volar a baja velocidad, Otra cosa es el porqué no estaban desplegados !!!

InterventorEs correcto, pero esperamos en sacar conclusiones. Si se sale con los flaps mal configurados, lo normal es que salte una alarma que alerte a los pilotos. En el caso de Spanair estaba inhabilitada por otras razones de mantenimiento, pero es difícil que se vuelva a reproducir exactamente igual, y más al tratarse de tipos de aviones diferentes. La investigación dirá lo que pasó

RosLos flaps son unas aletas movibles que llevan en la parte trasera de cada ala y que la despliegan hacia atrás para tener mas superficie de sustentación. Si un avión despega sin flaps, se la pega seguro. Ejemplo: Agosto 2008 el despegue de Madrid a Canarias, se olvidaron desplegarlos y se estrellaron...

Nilo GarciaNo es el 737 MAX y yo diría que el mismo 737MAx, después de los exhaustivos controles al que le han sometido, es un avión seguro, con un plan de entrenamiento claro para los pilotos, que era parte del problema de los accidentes que ha sufrido. Este, en concreto, es el primer 787 que se ha estrellado en la historia de la aviación, después de 15 años, más o menos, de su entrada en servicio. Antes que apuntar el dedo contra el fabricante, habrá que saber que ha pasado. De momento, la prioridad son las víctimas y sus familiares. El resto, con el tiempo, se sabrá.

InterventorPerdona mi pregunta, que son los flaps? Gracias

Da la impresión que despega sin los flaps...

Por lo poco que se vé, vuela a baja velocidad con los flaps retraídos, sin ellos, cae, es lo mismo que le pasó al vuelo de Spanair.

otro boeing... estan salados...