La llegada de jets privados a Baleares no ha parado de crecer en los últimos años y se calcula que solo el año pasado hubo más de 16.000 movimientos en Son Sant Joan y otros 15.000 en el de Ibiza, según cálculos de 2022. Son una de las cifras más altas de todo el Estado.
El Aeropuerto de Menorca no es ajeno a este fenómeno. El verano pasado el tráfico de jets privados se disparó a niveles sin precedentes, con un registro de 1.085 operaciones (tanto despegues, como aterrizajes) solo entre junio y agosto, lo que supone un incremento del 11,16 por ciento en relación al año 2021 y de casi un 64 por ciento en comparación con el año 2019.
El conseller de Mobilitat, Josep Marí, se ha mostrado a favor de establecer algunas limitaciones ante el notable aumento de vuelos que ha habido en los últimos años, pero esta misma semana reconocía que Baleares no tiene competencias para aprobar medidas de este tipo. Por esta razón, la propuesta que ha presentado la izquierda en el Parlament va dirigida al Gobierno de Pedro Sánchez, a quien se pide que actué ante la Comisión Europea para conseguir la singularidad balear.
La propuesta señala que un jet emite dos toneladas de CO2 por hora, lo que supone 10 veces más que un avión comercial. Dos horas de vuelo en jet privado son el equivalente a las emisiones de todo un año de una persona en España. También añade que el queroseno que usan los jets está libre de impuestos, mientras que la mitad de lo que se paga por la gasolina para llegar un depósito son impuestos.
Los firmantes de la propuesta creen que ha llegado el momento de actuar a la vista de que el impacto del cambio climático será especialmente relevante en el Mediterráneo, donde se podrán alcanzar temperaturas de 50º. Recuerdan por ejemplo, que Baleares vivió el año pasado varias olas de calor con temperaturas máximas muy superiores a la media. Hubo cinco olas marinas, que pueden afectar gravemente a la posidonia.
La propuesta considera «evidente» que el turismo masivo, como el que se da en Ibiza, provoca procesos «nefastos» para la población, como la falta de vivienda por el aumento de los precios y el destino de muchos pisos a alquiler turístico ilegal. «La llegada de miles de jets privados supone un riesgo para nuestro ecosistema balear y un peligro a nivel mundial», añade.
7 comentarios
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Quina vergonyaLo que hay que hacer es no votar ni a ineptos ni a corruptos, un solo corrupto en un partido dejar de votar a este partido. Ahora direis no quedará ningun partido para votar, pues si , a lo mejor aprenden
Es necesario en Menorca, por ser Reserva de la Biosfera .
El hambre de los impuestos por parte de la izquierda, no tiene fin, porque en su lugar no controlan el gasto al que dedican los impuestos. Una eficaz gestión de los servicios, hasta les haría tener más superabit.
Cuánto produce el avión Falcon con el que un señor que por ahora está a cargo de la Presidencia del Consejo de Ministros, suele desplazarse , previo envío de los coches oficiales desde su residencia en Madrid para que le recojan a pie del avión , aun en distancias cortas dentro de la península?
Lo que hay que hacer es poner una tasa para los politicos tontos y muy tontos que no saben nada de la vida real, nunca han cotizado en empresa privada y no digamos ya que hayan intentado crear un soplo puesto de trabajo no subvencionado.
Ben fet,q paguin els rics.
Esos datos de 2 toneladas de CO2 por hora son falsos. Por poner un ejemplo un jet privado para 10 pasajeros tiene una capacidad de combustible de 2600kg y puede volar unas 5-6h facilmente, asi que solo hay que dividir para ver que es como 5 o 6 veces menos. Es decir 500-600L por hora que no deja de ser un consumo altisimo, pero no es mas de lo que gatsa cualquer yate un poco grande de esos que hay en el puerto y por los que nos bajamos los pantalones al llamarlo turismo de calidad. Si hay que hacerlo se hace, pero los jets privados no contaminan "aqui cerquita" que vuelan y se van, y los yates si, entran y salen y san vueltas. ¿Seguro que no es un greenwashing barato para variar?