Copa del Rey Panerai 2015

Las leyendas de la vela mundial inician mañana su gran cita de Maó

La regata es la séptima de las nueve que componen el prestigioso circuito mundial Panerai Classic Yacht Challenge 2015

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Los llamativos barcos de época ya están amarrados en Maó

26-08-2015 | Gemma Andreu

La 12ª edición de la Copa del Rey de Barcos Clásicos y Época-Trofeo Panerai que, desde este jueves (12:30 horas) hasta el sábado, se disputará en aguas de Maó, reunirá a más de medio centenar de embarcaciones y 600 regatistas de once naciones en la cita más importante del calendario español de su clase.

La regata es la séptima de las nueve que componen el prestigioso circuito mundial Panerai Classic Yacht Challenge 2015 y la única que se disputa en aguas españolas, siendo puntuable para el Campeonato de España de Época y Clásicos.

En esta edición destaca la presencia en la división 'Big Boats' (más de 25 metros de eslora) de dos de las mayores embarcaciones de Época (construidas hasta del 31 de diciembre de 1949) diseñadas por el legendario William Fife III  y que aún navegan actualmente: el 'Moonbeam III' y 'Moonbeam IV'.

El 'Moonbeam III' es un cutter áurico (velas trapezoidales) de 30,90 metros de eslora y botado en 1903 y el 'Moonbeam IV', de 32 metros y botado en 1920, que gano la Copa del Rey en 2011, son las dos unidades supervivientes de las cuatro construidas por Fife para el magnate Charles Plumtree Johnson.

En la división Época Aúrica el gran favorito en Maó es el 'Chinook' británico, un diseño de Nathaniel Herreshoff de 1916 de 19,80 metros de eslora, ganador de la Copa del Rey en 2013 y 2014, aunque tendrá rivales del más alto nivel parte como el 'Marigan' alemán de Tim Liesenhoff, un diseño de Charles Livingston, de 15,30 metros de eslora y botado en 1898.

También la goleta 'Kelpie of Falmouth', de 24 metros, un diseño de los estadounidense Ford, Payne & Swiesguth, botada en 1928 y que estará patroneado por Milos Brnjevarac, el cutter español 'Ilex' de Germán Ruiz, un diseño de Camper & Nicholson de 1899, con 15,30 metros de eslora de Germán Ruiz, ganador en Maó en 2003, junto al debutante 'Tern', de 11,80 metros de eslora, uno de los dos únicos veleros supervivientes, junto al Whimbrel, de la clase Belfast Lough One Design, diseñada por  William Fife en 1898, tienen sus opciones al podio.

En la división Época Marconi (velas triangulares). El 'Enterprise' de Albert Kusak, un diseño de Sparkman & Stephens de 18,20 metros y botado en 1939, ganador de su clase en la Balears Clàssic buscará su primera victoria en Mahón después de dos años en los que ha tenido que conformarse con el segundo puesto.

Su rival, al igual que en Palma, será el 'Manitou' estadounidense de Philip Jordan, un yawl de 18,80 metros, diseñado por Olin Stephens en 1937 y que fue el velero oficial del presidente John F. Kennedy.

En la lista de favoritos también destacan el 'Sonata', un diseño de J.G. Alden de 15 metros botado en 1937 y que está al mando del mallorquín Jordi Cabau, que sabe lo que es ganar en Maó, y el 'Alba' de Damián Ribas, un diseño de Philip Rhodes de 1956, con 13,20 metros de eslora y que ganó en Maó en 2011 y 2013

También competirá el 'Eilean', un diseño de William Fife de 1936 de 22 metros de eslora, restaurado por Angelo Bonati, CEO de Panerai y que le ha convertido en el velero insignia de la firma.

En la división de Clásicos (embarcaciones botadas entre 1950 y 1975) el 'Yanira' de Andrés de León, un diseño del noruego Bjarne Aas de 1954 de 17,85 metros de eslora y seis veces ganador en Maó es el favorito aunque deberá superar a la tripulación de cadetes del ?Corsaro II' (1960), de la Marina Militar Italiana, que llega a Menorca tras su triunfo en la regata de clásicos del Palma.

la categoría Espíritu de Tradición (veleros modernos pero cuyos diseños respetan las líneas y materiales de construcción de los clásicos) contará con 13 participantes, el doble que el año pasado, y el gran favorito es el 'Calima' de Javier Pujol, un diseño Sparkman & Stephens de 13,15 metros de eslora, botado en 1970 y ganador de la Fasnet Race en 2011, intentará lograr su décima victoria en la Copa del Rey.

Sus rivales directos serán el británico 'Hardship III' de Thomas Tillbert un diseño de 1974 de Sparkman & Stephens de 19,60 metros de eslora y el 'Fátima', un diseño de Bill Trip de 1970 y de 15,80 metros, armado por Diego Caro.

La fórmula de competición será la de recorridos costeros de 12 a 22 millas (22 a 42 km) por la costa sureste de Maó, con final de algunos dentro del puerto, uno de los cinco puertos naturales más grandes del mundo, con una longitud de 5 kilómetros.

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