Según el conseller, y a partir de los informes que dispone, en los últimos días solo se encontraban trabajando en la zona una máquina y los operarios encargados de levantar los muros de pared seca. Alejandre expresó que «ellos tienen su propio programa de trabajo y tienen que cumplir los plazos con los que ganaron la adjudicación». Esto es catorce meses, es decir a finales de este mismo año deberían estar terminadas, pues la propuesta que presentaron rebajaba dos meses el periodo de realización del proyecto.
El conseller añadió que la ralentización de las obras «puede entrar en su lógica empresarial» pero ante ello insistió que «seguimos defendiendo que no tienen razón». «Existe un problema técnico con consecuencias económicas, que según ellos supone un sobrecoste del proyecto, pero según los informes técnicos no hay motivo», resaltó.
Uno de los puntos de discusión entre el Consell y las constructoras radica en el traslado de los cables de telefonía. Fuentes próximas de la empresa indicaron que el hecho que Telefónica no haya retirado todavía los postes en los lugares donde se está actuando afecta a las medidas que impone la Ley de Seguridad del Trabajo.
El conseller Alejandre replicó que este problema se concentra en las obras de las rotondas de Rafal Rubí y La Argentina, pero que «pueden seguir trabajando en el resto de la carretera».
Sea como sea, el conseller manifestó que confía en que se desbloqueen las negociaciones sobre los conceptos y los precios de la reforma de la carretera, algo en que también coinciden desde la UTE, que esta semana espera cerrar este tema.
La UTE reclama el doble de lo permitido
La reclamación asciende a 2,4 millones de euros, que duplica lo que permite la ley, que determina que al terminar una obra se puede exigir un 10 por ciento más, y que en este caso serían 1,2 millones.
Por otro lado, el pliego de licitación se prevé como máximo una desviación del 6,5 por ciento sobre el presupuesto inicial (7,5 millones sin IVA) para un proyecto modificado.
14 comentarios
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Espero que no cedan al CHANTAJE que están haciendo estas constructoras que sacaron el concurso de la reforma de la carretera de Maho a Alaior,porque si los números no les salen ahora el problema es suyo no nuestro,y además supongo que si no se termina en el plazo previsto tendrán que pagar daños y perjuicios.Espero que el Consell no juegue con el dinero de los menorquines y no deje que estas empresas se rian de nosotros a la cara.Si por una vez se hiciera como se debe hacer y pagar solo lo estipulado sin un euro de más y terminar las obras en la fecha establecida estas cosas no pasarían.
...rotondes que no van enlloc, ciment per tot, carreteres sobredimensionades, sembla que tenien enveja del aeroport de Castelló, el sr. General vol que el recordem, i tant que será aixi, per desgracia dels menorquins i els nostres visistants, que venen perque es pensen que cuidem s´illa, les seves platges, paissatge...,cuant ens semblem a Benidorm, aqui no vindrá ningu...
Sobrecoste ó sobrecosto. También, extracoste ó incremento de costo ó sobrepasar el presupuesto. A pesar de ser algo común en la mayoría de proyectos de infraestructura en este pais en el que nos ha tocado vivir. Os dire como funciona una obra pública en cualquier país llamado desarrollado y con indices de corrupción prácticamente nulos ( digamos paises Nórdicos, por mencionar algo). Es muy, pero que muy sencillo. Como empresa, presentas un presupuesto a la administración. UN PRESUPUESTO CERRADO . Te adjudicas la subasta. Firmas las condiciones. Firmas una cláusula BLINDADA de entrega y finalización de dicha obra. Si no cumples con la entrega en tiempo y forma, empiezas a pagar como empresa ejecutante de dichas obras una PENALIZACION diaria a la administración.- Penalización previamente estipulada. No hay retrasos en la entrega, os lo puedo asegurar. Y por supuesto que ni el consell ni nadie en menorca debe plantearse pagar un céntimo más de lo pactado.. Dicho esto..........sería interesante leer el contrato de obra firmado....igual hay algo que desconocemos. Más rigor por favour. lete
tic tac tic tac tic tac.....i...campana y sa cabao¡¡¡¡
El problema antonio gomila que con esta obra quiere xupar lo maximo y despues comprar 4.predios a gente aogada.
Yo lo que se es que nadie ha dado ahun ninguna explicacion logica de la razon y los beneficios de esta obra. Patetico lo que estan haciendo, nos toman por tontos o que, acaso creen que no vemos la realidad? Lo que puede llegar a hacer el dinero y el poder...
Mar,va a ser una gozada,las paredes,..,las rotondas y los pasos elevados....que maravilla,que belleza,que paisaje......precioso....yo creo que la gente dara vueltas y vueltas sólo para admirar el espectáculo...la vida es bella
Para próximas contratas que se les reste puntuación a las empresas que no cumplen con lo firmado, que la vergüenza caiga sobre ellos y se tengan que buscar la vida sembrando remolacha.
No afluxis Alejandro, el Psoe els a té comprats perque no els interesa que ses obres estiguin acabades pes maig quant hi haurà eleccions, hi ha molt en joc.
Si han relentizado el ritmo, ¡que dejen el freno puesto! y posibiliten que el General y Compañía reflexionen sobre su estrafalario error de iniciar un proyecto absurdo y del todo innecesario.A "mar": Que dejen las bonitas paredes secas, aunque hayan salido un poco caras.