‘Rissaga’ provocada en Maó

Que entraba a gran velocidad puede ser, pero ninguno de nosotros realmente sabe, por otro lado leí comentarios que piden remolcadores, sabéis lo que se incrementa el costo??? pues piénsalo porque si añades el costo de remolcadores y el tiempo, te sube una barbaridad, luego no os quejéis.

¿Cuáles son las funciones de un practico? Si suben cuando el barco se halla frente a Es Castell, alcanzan el puente de mando rozando el final de la Isla del Rey. Francamente poco tiempo disponen para aconsejar y si lo hacen las consecuencias de la excesiva velocidad ya están hechas. Entonces ¿quien aconseja a los prácticos?

Totslment d'acord amb Juan i Bini Maó. Respectar velocitat i si no és possible emprar remolcadors. (a molts ports són obligatoris)

Totalment d'acord amb Juan i Bini Maó. Respectar velocitat, i si no és possible emprar remolcadors (a molts altres ports són obligatoris)

Con la misma intensidad de viento, estos barcos quedan casi parados a la altura de Calas Fons para que suba el práctico. Y no pasa nada. Con esta misma intensidad el barco circula a 3 nudos delante de la Sirenita y no pasa nada, Con esta misma intensidad estos barcos casi parados hacen todas las maniobras de atraque y desatraque. Y no pasa nada. Entonces, ¿ porqué motivo aceleran cuando navegan desde Cala Llonga hasta Cala partió?. ...¡negligencia dura y pura!.

Nunca he visto entrar brcos ni en Barcelona, Palma ni VBalencia a esta velocidad, se respeta escrupulosamente la velocidad maxima pero a los barcos los escoltan dos remolcadores con un cabo en proa y otro en popa y solucionado. En Maó creo que solo hay un pequeño remolcador de cuando "La Reyna anava en bixicleta" . Es verdad que cuando en Maó hy fuerte viento de tramontana aunque el mar este llano, el buque recibe mucha fuerza del viento sobre su obra muerta haciendo un efecto vela y empuja el barco sobre la costa sur del puerto obligando a este dar mas maquina para restar la fuerza de deriva. Solucion para respetar la velcidad maxima de 3 nudos: REMOLCADORES REMOLCADORES REMOLCADORES

Vamos a ver, pido a los foreros que observen con detenimiento la entrada del buque. Que viento? el mar está plano y si sopla la tramontana en ese lugar del puerto está a resguardo de ella y afortunadamente en el puerto de Mahón no tenemos corrientes, las excusas no son validas. El problema es la velocidad.

La verdad es que si hay un poco de viento, el buque tiene que aumentar la velocidad para no perder el rumbo y empotrarse contra las rocas o muelles. La verdad es que si hay muchísimo viento, el puerto se cierra por seguridad porque las maniobras son muy complicadas e inseguras, con el consiguiente prejuicio a los pasajeros que tienen que esperar navegando por la costa sur. La verdad es que si quitamos los barcos, pues mal también...no hay comercio, no hay vida, no hay buena gestión, etc. Y la vedad, como en el puerto no se puede nadar, ni fondear barquitas al libre albedrio (con lo cual en los lugares peligrosos no debe de haber barcas fondeadas), todos los usuarios saben que los buques en su navegación mueven aguas, sin ningún problema. La verdad, no veo el problema de mover las aguas, que por cierto, el litoral no sufre por las olitas.

En repetidas ocasiones he denunciado este hecho y nunca me han respondido. Siempre se excusan diciéndome que van tan rápido por la necesidad de gobierno, pero es totalmente mentira. Muchas veces sin viento entran a toda marcha. Al entrar a gran velocidad están succionando la tierra de la orilla dejando todo el suelo en piedra viva. Culpa de ello esta desapareciendo el marisco. No puedo entender como todo el mundo mira a otro lado y permite que día tras día la entrada de los buques a gran velocidad este destrozando nuestro maravilloso puerto.

Bajo mi punto de vista:La culpa no es del capitán, el hace lo que debe, y es entrar con velocidad de gobierno. Como se observa el video el viento es factor clave en esta situación en concreto. Con la cantidad de viento que acapara el buque debido a su tamaño, si no entra con velocidad suficiente de gobierno, en lugar de unas olitas, tendríamos una espectacular colisión del buque contra esa casa que se puede observar. A todo esto, lo que yo, el capitan pescanova quiere decir es lo siguiente:La culpa no es del Capitán del buque, sinó de los protocolos de Puertos, que no deberían permitir entrar buques de este tamaño en el puerto con vientos de "x" nudos (x es un factor a calcular por los entendidos en la materia"). Por tanto se debería instar al encargado en dicha materia a revisar dichos protocolos. Buenas noches,Atentamente, Capitán Pescanova