Tres empresas compiten con el Club Marítimo por el varadero d’en Reynés

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MENORCA - LAS NAUTICAS NO COMPETIRAN POR EL VARADERO D'EN REYNES .

El tramo del varadero de próxima adjudicación es gestionado por el Club desde 2014, en el que obtuvo la primera autorización por dos años y la renovó en una nueva convocatoria en 2016 con un plazo que acaba a finales del próximo mes de marzo.

05-02-2018 | Gemma Andreu

El Club Marítimo de Mahón no está solo en el concurso de amarres del varadero d'en Reynés, los que gestiona desde 2014 ante la mirada de la sirenita Mô. Otras tres empresas han presentado oferta a la convocatoria de Autoridad Portuaria de Baleares.

Se trata de una empresa catalana de corta experiencia y sin antecedentes conocidos de actividad en la Isla y otras dos empresas náutica radicadas en el puerto de Maó, concesionarias de conocidas marcas de lanchas y yates y, al menos una de ellas, con experiencia en este tipo de concursos, puesto que con anterioridad, como concesionaria a la sazón de Sunseeker, gestionó esta línea del muelle.

La decisión de no participar de las náuticas menorquinas pretendía precisamente evitar competencia al Club y de ese modo despejar el camino para la continuidad de estos amarres a su cargo, según explicó un portavoz. Náutica Reynés, Nautic Center, Náutica Melià, Pedro's Boat y Menorca Nautic son socios de Marina Asmen SL, constituida precisamente para participar en una convocatoria similar, los amarres del Moll de Ponent, que ha de resolverse en los próximos días.

Dicho concurso tiene parecidas características, autorización administrativa de ocupación temporal por un periodo breve, dos años en Ponent y uno, más otro probable de prórroga, en el de Llevant. Tan corto plazo de concesión más su naturaleza jurídica de autorización administrativa, que es una cesión a precario, no les hace especialmente atractivos, pero tanto en uno como en otro han sido cuatro las empresas interesadas.

Cuatro en 2014

En la primera adjudicación obtenida por el Club Marítimo en 2014 participaron también cuatro empresas, una de las cuales era Marine Tecnic, la misma que concurre ahora y gestionó ese tramo de amarres con anterioridad. En aquella ocasión fue excluida por no reunir las condiciones o la documentación exigida. Las otras dos empresas eran locales, Pedro's Boat y Marina Menorca.

La segunda convocatoria, transcurridos los dos años de la primera autorización, no hubo más ofertas que la del Club. El plazo concluye a finales de marzo, por lo que se supone que Autoridad Portuaria resolverá el concurso en las próximas semanas. Canon, tarifas a los usuarios, experiencia y situación económico-financiera de las empresas son los baremos que decidirán la resolución del concurso.

El Club Marítimo de Mahón no está solo en el concurso de amarres del varadero d'en Reynés, los que gestiona desde 2014 ante la mirada de la sirenita Mô. Otras tres empresas han presentado oferta a la convocatoria de Autoridad Portuaria de Baleares.

Se trata de una empresa catalana de corta experiencia y sin antecedentes conocidos de actividad en la Isla y otras dos empresas náutica radicadas en el puerto de Maó, concesionarias de conocidas marcas de lanchas y yates y, al menos una de ellas, con experiencia en este tipo de concursos, puesto que con anterioridad, como concesionaria a la sazón de Sunseeker, gestionó esta línea del muelle.

La decisión de no participar de las náuticas menorquinas pretendía precisamente evitar competencia al Club y de ese modo despejar el camino para la continuidad de estos amarres a su cargo, según explicó un portavoz. Náutica Reynés, Nautic Center, Náutica Melià, Pedro's Boat y Menorca Nautic son socios de Marina Asmen SL, constituida precisamente para participar en una convocatoria similar, los amarres del Moll de Ponent, que ha de resolverse en los próximos días.

Dicho concurso tiene parecidas características, autorización administrativa de ocupación temporal por un periodo breve, dos años en Ponent y uno, más otro probable de prórroga, en el de Llevant. Tan corto plazo de concesión más su naturaleza jurídica de autorización administrativa, que es una cesión a precario, no les hace especialmente atractivos, pero tanto en uno como en otro han sido cuatro las empresas interesadas.

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Jarkko
Hace un año

Bep, millor que siguin extrangeres? Diu que estan radicadas no que siguin menorquines.

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Gaspar Picornell
Hace un año

El CMM tiene todos los números para no ganar el concurso de los amarres. Parece ser que no han entregado la documentación requerida a la APB. Así no! De esta forma no ganarán nunca. IN CRE I BLE pero cierto. Las cosas se hacen bien o no se hacen. Luego no vale llorar.

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Bep
Hace un año

No volem més societats catalanes que es facin amb lo nostru. Mos estàn colonitzant!!!

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USUARIO INDIGNADO
Hace un año

Vaya lío tiene armado autoridad portuaria en el puerto de Maó.. ha hechado a todos los amarristas con barcas de mas de 8 mts. Ahora se han quedado sin amarre. Las marinas tienen lista de espera. El club marítimo se va a quedar sin amarres. A Trapsa les van a quitar los amarres. La marina nueva para barcas de charter tiene los precios carisimos. Etc. Etc.

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