Cabe recordar que el proyecto para cumplir con la reducción de emisiones que marca la Comisión Europea sigue, no obstante, pendiente de las obras de canalización para que el agua de la depuradora de Maó-Es Castell llegue directamente a la central. Los trabajos se están desarrollando ya en las calles de la ciudad de Llevant, pero después de una larga y tortuosa tramitación no se prevé que concluyan hasta entrada la temporada turística del año que viene, probablemente en junio o julio. Mientras tanto, el ‘plan b’, la solución transitoria por la que se ha optado, es el traslado del agua en camiones.
Según ha podido confirmar este diario, Endesa ha adjudicado las labores de transporte a una empresa menorquina, en concreto Valeriano Allés, que según explicó ayer aporta camiones con capacidad para 27.000 litros y en las últimas semanas ha abastecido la central con caudales cambiantes debido precisamente al ajuste que se está llevando a cabo del sistema para su entrada en funcionamiento a final de año con todas las garantías.
Según información de la compañía, dependiendo de la demanda eléctrica, serán necesarios hasta 16 camiones diarios que realizarán viajes de ida y vuelta. Ya se conoce el trayecto por carretera de esos pesados vehículos, que por sus dimensiones no cuentan con demasiadas alternativas. Parten de la depuradora de Llevant, ubicada en el polígono de Es Castell, se incorporan a la carretera Maó-Es Castell, toman la Vía Ronda en la rotonda de Abu Umar, recorren toda la arteria de circunvalación de Maó hasta bajar por la cuesta de ronda que conecta por el puerto y encarar el último tramo hasta la central térmica.
Cabe tener en cuenta que el sistema de refrigeración requiere que el agua que se inyecte sea de una gran pureza. A pesar de que se ha instalado un sistema de ósmosis para su depuración, en estos momentos se calcula que aproximadamente el 50 por ciento del agua es rechazada. Los camiones vuelven a cubrir ese trayecto en sentido contrario con el agua sobrante. La vuelven a verter en la depuradora y recargan para un nuevo trayecto. Ese vaivén de camiones, que se intensificará en momentos con más demanda, formará parte del día a día de la zona del levante en los próximos siete meses.
9 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Menorca - Es diari
Un disbarat com una casa, no tindrem dos cables electrics prest ? bé un.segle d'aquets jejeje. Idò no fara falta sa central i tindrem sa canalitzacio per res. Que sen fa d s'aigu que sempre per refrigerar? es tira a la mar dins sa colarsega? no crec q sa la tornin endur amb es camions ni que es retorni en sentit invers per sa tuberia quan estigui feta....
Y ahora que nos cuenten el cuento fe csperucits..
Teniendo miles de litros de agua al lado en el torrente de San Juan que se van al mar.
Al final para contaminar menos, hay que contaminar por otro lado.
Tururú. Y una hermosa Litrissitat. Açò són aferrades.
la contaminacion que ahorramos de la central la cubrimos con los camiones y su gasto de gasoil que no es poco... una mas a la gestion del ECOnsell
Que manía tenemos en este país de dejarlo todo para el último día. La canalización debería estar instalada hace tiempo.
Si si, como los camiones no contaminan nada es fabuloso (Modo ironic)
Que puedo decir? Se superan!. Cuesta mucho llegar a entender tanta perfeccion. Ponemos la central en medio de la ciudad, no controlamos emisiones, hacemos depuradoras sin aprovechar el agua, ahora una locura de camiones, ahora canalizar deprisa y mal, nos llemos la boca de ecologismo y el culo de mier** ....... Es que no hay nadie normal? Ahi queda la pregunta.