La prohibición de la venta de coches nuevos con motor de combustión a partir de 2035 y su sustitución por vehículos eléctricos, tal y como pretende la Unión Europea, es una meta utópica si la demanda del coche eléctrico y la creación de una red de recarga de alta capacidad siguen al ritmo actual. En tres años (sale de la estadística 2020 por la pandemia) en Menorca se han vendido 90 vehículos eléctricos puros (turismo o SUV), casi se han multiplicado por cuatro las ventas, pero son cifras muy bajas, de los 15 coches de 2019, a los 52 del año pasado.
Tienen más salida, según cifras de la Asociación de Concesionarios del Automóvil de PIME-Menorca, los vehículos semihíbridos (mHEV), híbridos y de autogas (GLP), de los cuales en 2022 se vendieron 309, un 139,5 por ciento más que en 2019, cuando salieron de los concesionarios 129 híbridos. Las ventas de turismos de este segmento suben progresivamente, en 2021 fueron 213 unidades, y el año pasado 96 más, pero son bajas. «Ahora mismo, por precio y oferta, el coche que combina el motor de combustión y el eléctrico, enchufable o autorrecargable, es el que mejor se vende», asegura Bartolomé Vinent, vicepresidente de la Asociación de Concesionarios de Menorca. «Aunque tiene limitaciones, y una fundamental es el precio», apunta, «en un país con una renta per cápita de 25.000 euros, la gente no se puede comprar un coche de 40.000», argumenta, al tiempo que lamenta también la falta de una buena red de puntos de recarga rápida.
Por eso, este empresario cree que será imposible cumplir los objetivos de electrificar el parque automovilístico insular y nacional si sigue la evolución actual, y opina que son necesarios más estímulos. «Las ayudas existen y funcionan, pero aún son insuficientes, tendrían que ser más ágiles y que le llegaran antes al comprador», señala.
Quien adquiere ahora un vehículo eléctrico puro o híbrido abona en el momento de la compra todo el precio y después solicita la subvención. Los empresarios consideran que crecerían las ventas si fuera al revés, si la ayuda se descontara de la compra desde el principio, «sin que los concesionarios financien esa ayuda», matiza su portavoz, quien también sugiere aplicar un IVA reducido. En cualquier caso, apuesta por medidas inmediatas y que animen a comprar este tipo de coches. De lo contrario el objetivo de decir adiós a los motores de combustión se antoja imposible, dentro de los plazos establecidos. El plan del Consell es tener unos 14.000 coches eléctricos circulando en 2030, quedan ocho años para esa fecha, así que habría que vender más de 1.700 vehículos eléctricos anuales para lograr dicho objetivo.
El apunte
Caen en picado los diesel y el parque sigue envejecido
49 comentarios
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Juan Carlos PreviMe parece muy bien que tengas 2 y te vayan bien. Eso me dice que tienes el bolsillo abultado, cosa que, no es mi caso por desgracia y me atrevería a decir que tampoco es el caso de muchos. El coche eléctrico puede ser una buena salida, pero a precios terrenales y dependiendo del uso que cada uno requiera de él. Pero fijar un tiempo límite para la alternativa de los combustibles es hacernos pasar por el aro, si o si y hacernos decidir entre ir a pié o acabar bajo las cuotas de un banco y eso siempre y cuando el coche te salga bien, no tengas accidentes, averías etc. Hay muchos factores que de momento lo hacen desaconsejable. Almenos para mis opciones económicas.
luis63lo llaman menorquinismo, o mirarse el ombligo todo el día todos lo padecemos alguna vez en la vida, pero con viajar un poco y el paso de los años se quita.
Pero en el 2040 al igual hay coches que van con mierda, la mierda no se acaba.
Vladímir IlichTe hablo de ahora, está claro que si en 2040 el electrico no contamina, o es más rentable, o ya no se fabrican gasolina, me pasaré al electrico cuando sea una opción real. Te hablo del 2023
O sea muy lejos de la predicción de mr. Cesgarden?
“"Tenemos la oportunidad de ser pioneros y de que Menorca sea un punto de referencia", afirmó Pons, quien añadió que el Govern ya ha mantenido conversaciones con empresas del sector del automóvil y que éstas apostarán por aumentar su producción de este tipo de coches. “. Declaraciones de Marc Pons, presidente del Consell, en 2010 13 años después es fácil ver la evolución del coche eléctrico en Menorca…. La única evolución ha sido la del sr. Pons que reuniendo desmeritocracias como la del coche eléctrico, cesgarden, etc…. y teniendo en cuenta la fiabilidad de sus decisiones consideraron desde el psoe que balears se le quedaba pequeña, que sus predicciones necesitaban más territorio de pruebas, así que en Madrid lo tenemos..Quin desastre!!!!!!!!
Reeees...., a¢o ho arregla donya Fressita i es Consell MahonMenorca en un PisPas... En ves de manteniment de carreteres, tres cotxets eléctrics per cada conseller i afins... Un de luxe de representació, un altre per sa "feina" ( dematins, de dimats a diijous ), i un altre per es cap de semana ( divendres a dilluns ). Res meeeeees.
Es una gran pena, diria jo q una derrota, Menorca té el tamany perfecte pels cotxes electrics, però trob q com altres vegades la tecnologia va per davant de tots noltros i les autoritats no ho estan posant facil, quan hauria de ser tot el contrari.
channelzeroVale. Si cres en el coche eléctrico barato como en la tierra plana, no hay mas que hablar. Ahí se ve la inteligencia. No me acordaba de los Team Zumbados. Ve a comprar tu coche eléctrico chino barato y traelo, tranquilo. Seguro que se carga por wifi o en el microondas. Disfruta de el mientras llegan los extraterrestres.
SenyLo de los km lo he comprobado yo mismo con un Tesla Model 3 con unos supuestos 602km de autonomia. En autopista con una velocidad contenida de 120km por hora, en julio, con 4 personas y maletas, desde Tarragona hacia Montpellier (cuesta arriba en gran parte del camino) y saliendo con las baterias cargadas al 100% tuvimos que parar a cargar a los 320km porque estabamos a un 15% de bateria (por tanto la bateria habria durado 375km con suerte de los 602 prometidos).