La escasez de materiales se ha hecho patente en grandes obras públicas como la reforma del puerto de Fornells, que incluyó el refuerzo del espigón y requirió el transporte desde Mallorca de cientos de piedras, aunque en esta ocasión se trató de roca caliza dura. Las piedras tuvieron que ser transportadas desde dos canteras de Mallorca, Sa Torre, en Manacor, y Son Tafona, en Mancor de la Vall, lo que supuso una logística específica y un encarecimiento del proyecto que se tuvo que contemplar en el presupuesto final.
El ejemplo del dique de Fornells: 7.000 toneladas de rocas traídas en barco
La única cantera menorquina con piedra de este tipo, la de Santa Bàrbara, no estaba operativa
También en Menorca
- Meliá compra el edificio de Sa Perdiu en Ferreries con vistas a alojar al personal de sus hoteles
- Una secretaria del 'Mateu Orfila', condenada a pagar 10.600 euros por acceder al historial de citas médicas
- Hablan los compañeros del policía de Menorca infiltrado en el movimiento independentista catalán
- Ciutadella quiere convertir el mayor túnel de la Guerra Civil en un atractivo turístico
- Ojo al tiempo: Sant Antoni puede terminar pasado por agua en Menorca
2 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Menorca - Es diari
per ya habia casi medio espigon con piedras de Menorca cuando se cambio la procedebcia de las rocas ????
Lo de Menorca es per plorar, depriment.