La reforma del tramo de Talatí cuesta 7 millones y debe estar lista antes del verano de 2026

«En los primeros meses las obras pueden acometerse fuera de la calzada sin afectar en exceso al tráfico», asegura el conseller Delgado

Se quiere eliminar uno de los tres puntos negros con accidentes mortales.

Se quiere eliminar uno de los tres puntos negros con accidentes mortales. | Foto: Gemma Andreu

David Marquès21/03/25 12:47
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El Consell de Menorca espera retomar antes del verano las obras de mejora de la carretera general. Lo hará con la reforma del tramo entre la rotonda del aeropuerto y el acceso a Talatí, del kilómetro 3’1 al 5’6. Este pasado lunes aprobó el proyecto definitivo y el próximo lunes lo sacará a licitación pública.

La actuación, presupuestada en 6.924.959 euros (IVA incluido), cuenta con un plazo de ejecución de once meses que el Consell quiere empezar a contar a partir de este mismo verano para que la obra ya esté lista en la temporada estival de 2026. «En los primeros meses las obras pueden acometerse fuera de la calzada y, por tanto, sin afectar en exceso al tráfico», dijo a este diario el conseller Delgado, quien confía así en alterar lo mínimo posible el inicio de la próxima temporada.

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La propuesta ha tardado en tramitarse porque ha sido preciso recabar cuatro informes «preceptivos», incluidos los de Recursos Hídricos y Medio Ambiente, para hacer realidad una obra en la que el Consell empezará a implantar íntegramente su nuevo modelo viario para la carretera general. Uno de los diez paneles informativos se instalará en este punto, se dará continuidad al camino granulado en uno de los márgenes de la vía y se dispondrá la nueva señalización en sintonía con la prevista este mismo año en el tramo Ciutadella-Ferreries.

Nueva rotonda y desmonte

Tal como ya se anunció meses atrás, la primera actuación afecta a la actual rotonda de acceso al aeropuerto, que se sustituirá por otra nueva «más centrada y en la que los vehículos que transiten entre Maó y Ciutadella o que se dispongan a coger un avión contarán con su propio carril específico. Supondrá una mejora importante en cuanto a capacidad, seguridad y funcionalidad».

La obra de mayor impacto se acometerá en el acceso a Talatí para eliminar el giro a la izquierda y el cambio de rasante, los dos factores de mayor peligro para la seguridad viaria en la general. Para eludirlo se señalizará un cebreado central, se incorporará un cambio de sentido en forma de almendra en el kilómetro 4’8 y se acometerá una importante actuación de desmonte, rebajando tres metros la altura de la carretera, entre el punto 5’4 y 5’6.

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