Ports garantiza sus amarres a los usuarios del Lago de Cala en Bosc

Ese mismo día, Torres, Goñalons y el nuevo vicepresidente de la entidad, Joaquín Mayans, reunieron a los asociados para transmitirles un mensaje de «tranquilidad y optimismo», a la espera de que el Consejo de Administración de Ports tome las decisiones que el director general les adelantó.

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Según explican, pese a que Nexport siga gestionando el puerto en precario, a la espera de una futura adjudicación, las nuevas tarifas serán fijadas directamente por la administración autonómica. Los precios estarán «lejos de las elevadas tarifas de las que Nexport había informado por carta a los amarristas», sin disponer –aseguran–, de la competencia para hacerlo. «Nexport carece de legitimidad para formalizar nuevos contratos», insisten, y también para cobrar a los actuales amarristas, que podrán pagar directamente a Ports.

El director general ya dejó claro en septiembre a este diario que, al perder la concesión, Nexport pasará «a no tener ningún derecho sobre el puerto». Antoni Mercant recuerda que la empresa «no quiso» prorrogar su gestión en el Lago cuando el Govern se la brindó y que, por tanto, ofrecer derechos más allá de abril, como ha venido haciendo desde después del verano, «es simplemente ilegal».

El desacuerdo entre Ports y la empresa concesionaria se dirimirá en los tribunales de justicia, donde se han interpuesto diversos contenciosos-administrativos para resolver la controversia.