Un millón por año, el sobrecoste de una década de retrasos para reformar el tramo entre Maó y Alaior
En 2015 el Consell rechazó una reclamación de la constructora que elevaba el precio de la obra a 11,6 millones: ahora asume que completarla saldrá por 21,5 millones
Las obras de ampliación de la carretera general Me-1, en su tramo entre Maó y Alaior, hubieran costado 11,6 millones de euros de haberse aceptado el sobrecoste que en 2015 solicitó la adjudicataria del proyecto, la Unión Temporal de Empresas (UTE) Dragados-Antonio Gomila, pero ahora, transcurrida una década de retrasos en la reforma, el Consell da por hecho que ese tramo costará casi diez millones más, 21,5 millones de euros.
El coste para el erario público como consecuencia de las modificaciones y la parálisis que ha sufrido el proyecto ha sido elevado, a razón de un millón de euros anual.
Plano de detalle del puente construido en Rafal Rubí. | Gemma Andreu
Entre Maó y Alaior
La reforma de la carretera general Me-1 en el tramo entre Maó y Alaior se presupuestó inicialmente en 9.164.828 euros. La UTE Dragados-Antonio Gomila reclamó un sobrecoste de cerca del 30 por ciento, los 2,5 millones de euros que el Consell, entonces (año 2015) con el PP en el gobierno y Luis Alejandre como conseller de Movilidad, se negó a aceptar porque superaba de lejos lo previsto en el pliego de condiciones.
Las obras que ejecutó la UTE antes de retirarse del proyecto por falta de acuerdo fueron las del nudo de acceso a Alaior; entre esta actuación y lo que cobró por la rescisión del contrato se pagaron 5.247.000 euros. Otros 3.267.239 euros se destinaron a las obras entre la urbanización La Argentina y la entrada de Alaior, un recorrido de 2,5 kilómetros que liquidó el Consell con fondos propios.
A esos 8,5 millones de euros hay que sumar los alrededor de 13 millones que se prevé costarán los tramos de Talatí y de Rafal Rubí. La reforma del tramo entre la rotonda del aeropuerto y el acceso a Talatí (kilómetro 3,1 al 5,6) está en licitación, con un valor estimado del contrato de 6.029.172 euros; el plazo para obtener los pliegos por parte de las constructoras interesadas finaliza el próximo 5 de mayo.
Enlace a doble nivel
Para concluir los diez kilómetros que tiene este segmento de la carretera, el Consell ha anunciado que ejecutará el proyecto de enlace a doble nivel en Rafal Rubí, con medidas para mitigar el impacto visual del puente en el entorno de las navetas talayóticas. El coste de esta rotonda se calcula en otros seis millones de euros y Movilidad espera poder iniciarlas en octubre, con un plazo de ejecución de once meses.
Si se cumplen los objetivos del Consell, las dos obras, la de Talatí y la de Rafal Rubí, coincidirán en el tiempo y podría darse por acabado este tramo a lo largo de 2026. Sin embargo, la polémica se cierne de nuevo sobre el enlace de Rafal Rubí, con nueve entidades que se han dirigido a la Comisión de Patrimonio de la Unesco para que se posicione sobre la obra viaria y su impacto en la declaración de la Menorca Talayótica.
La reforma y ampliación de la principal carretera de la Isla está siendo una obra de desarrollo más que caro y complicado, el Consell ya calculó que el coste de la mejora de todo el trazado se ha triplicado en relación al importe previsto en el convenio de carreteras de 2007, ha pasado a 66 millones de euros.
El apunte
La inversión del Govern cubrirá apenas la mitad de los fondos que faltan
Caducado el convenio de carreteras entre el Gobierno central y el Consell en 2020, después de haber sido prorrogado y modificado con adendas los años 2009, 2011 y 2019, la institución insular ha arrancado el compromiso de inversión de 6 millones de euros del Govern balear, aunque dicha reserva no cubre los 13 millones de euros necesarios para concluir la reforma. El decaimiento del convenio de carreteras con el Estado supuso para el Consell dejar de ingresar 20 millones de euros para la infraestructura viaria. Los gobiernos del PPen Balears y Menorca siempre han reclamado el restablecimiento de dicho convenio de carreteras con los consells de las Islas, negándose a vincular dichas inversiones con los fondos del Factor de Insularidad, pero de momento, de ahí saldrán, según anunció el Govern en 2024, los 6 millones de euros comprometidos con Menorca para financiar la reforma de la Me-1.
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a-ha
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Hace 29 días
Sebastià Benejam@Sebastià Benejam eres del pp verdad solo habláis cuando os conviene, de la subida de impuestos desde que habéis llegado de eso nada verdad ???
5 ponts a 2 nivells amb un tram de 12 Km. Mai s'havia vist un despropòsit com aquest, JA SABEM QUI SON ELS RESPONSABLES. Que donin sa cara hi ho paguin ells, com demanen molts que GRINYOLEN per aquí.
Entre CESGARDEN, LA PATÉTICA ACTUACION O INMOVILISMO DE LA CARRETERA, EL FRACCIONAMIENTO DE CONTRATOS, LA SUBVENCION A LA BAILARINA EXÓTICA, EL ABSENTISMO DE LOS DIRECTORES INSULARES DE M.X.MENORCA, EL MAMOTRETO DE FORNELLS y....etc..etc.. Partido Sanchista (ex-psoe) y Mes x Menorca. ¿no se les cae la cara de vergüenza..?? Al ir a votar, ninguna filiación, ¡¡ pero si MEMORIA !! Y anàlisis de gestión que para eso esta el dia de reflexion.
Lo que tenemos que sufrir en este país por culpa de nuestros dirigentes es vergonzoso, se gasta nuestro dinero en gilipolleces. Pero mientras no les pidan responsabilidades , no habrá cambios.
Y si no hay €€ ponemos unas multas, unos impuestos nuevos y a correr.
Una altra conseqüència del patètic espectacle d'incompetència i menfotisme que van donar des de la conselleria de Mobilitat de Més. Ja ho va dir la Consellera Gomis quan la van fer dimitir deixant al descobert l'absentisme i passotisme dels directors generals de Més com recull l'hemeroteca de Es Diari: "Ha salido al paso de las acusaciones sobre su labor y ha señalado a los directores insulares de Carreteras y de Transporte, especialmente este último, de mentir y ausentarse de su puesto de trabajo «cada dos por tres»."
33 comentarios
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Sebastià Benejam@Sebastià Benejam eres del pp verdad solo habláis cuando os conviene, de la subida de impuestos desde que habéis llegado de eso nada verdad ???
Sebastià Benejamperdona ,,,, "menos" x Menorca
Mar I quitaspacte de retroces
Que ho fagin are ,com asfaltar de nou es Mercadal i aixi sa cua sera de punta a punta 👻👻👻👻👻
5 ponts a 2 nivells amb un tram de 12 Km. Mai s'havia vist un despropòsit com aquest, JA SABEM QUI SON ELS RESPONSABLES. Que donin sa cara hi ho paguin ells, com demanen molts que GRINYOLEN per aquí.
Gracias Psoe Més izquierdas del progreso congrejo
Que lo pagen los politicos de su bolsilo por no hacer el trabajo que tenian que hacer
Entre CESGARDEN, LA PATÉTICA ACTUACION O INMOVILISMO DE LA CARRETERA, EL FRACCIONAMIENTO DE CONTRATOS, LA SUBVENCION A LA BAILARINA EXÓTICA, EL ABSENTISMO DE LOS DIRECTORES INSULARES DE M.X.MENORCA, EL MAMOTRETO DE FORNELLS y....etc..etc.. Partido Sanchista (ex-psoe) y Mes x Menorca. ¿no se les cae la cara de vergüenza..?? Al ir a votar, ninguna filiación, ¡¡ pero si MEMORIA !! Y anàlisis de gestión que para eso esta el dia de reflexion.
Lo que tenemos que sufrir en este país por culpa de nuestros dirigentes es vergonzoso, se gasta nuestro dinero en gilipolleces. Pero mientras no les pidan responsabilidades , no habrá cambios. Y si no hay €€ ponemos unas multas, unos impuestos nuevos y a correr.
Una altra conseqüència del patètic espectacle d'incompetència i menfotisme que van donar des de la conselleria de Mobilitat de Més. Ja ho va dir la Consellera Gomis quan la van fer dimitir deixant al descobert l'absentisme i passotisme dels directors generals de Més com recull l'hemeroteca de Es Diari: "Ha salido al paso de las acusaciones sobre su labor y ha señalado a los directores insulares de Carreteras y de Transporte, especialmente este último, de mentir y ausentarse de su puesto de trabajo «cada dos por tres»."