No Sr.Periodista, el transporte por carretera no es ningún derecho. El auténtico derecho sería a realizar esa actividad, que ahora lo impide el Monopolio impuesto por este prescindible ultraburocratizador organismo llamado Consell Insular de Menorca.

I què dir del metro de Palma?. Surt més car cada viatge, que si paguessim un taxi a cada usuari. I per a què només parlar de transport públic? Quant costen les autopistes privades i rescatades amb fons públics de Madrid? I quant gasta el Ministeri de Defensa en armes inútils?. I d'això perquè ningú no en parla?És com la mentida de les pensions. L'Estat té els doblers, el que passa és que s'estima més a destinar-ho a altres coses. Potser perquè una part els torna en fons B?. Només és una pregunta. Posau-hi voltros la resposta.

El transport públic compleix una finalitat social. No ha de tenir beneficis. Els autobusos costen molt poc a les administracions públiques, mentre entre tots els menorquins pagam un AVE caríssim i sense passatgers només per a què els polítics de Madrid diguin que l'Estat espanyol és el país que té més quillòmetres d'alta velocitat del món

Yo no digo que haya que suprimir líneas o subir los precios, pero tampoco es de recibo tirar el dinero de todos.A la vista de los resultados, sale más barato pagar el viaje en taxi a cada uno de los pasajeros de la línea Mercadal-Es Migjorn que mantenerla.

Pues como en todas las ciudades, pero este es un bien necesario. En Mahón el trasporte público es prácticamente inexistente, no sé cómo se las arregla la gente mayor y descapacitadas y tantos otros para moverse, bien podrían utilizar mini autobuses para hacer una ruta circular por la ciudad.

#un menorquin Deberías cambiar de coche, ese gasta más que anda... yo tengo un pequeño utilitario que me sobra con la isla que tenemos y no llega 5l x 100km

Ens sangren a impostos, paguem per tot per tot, IVA en tots els productes i serveis, IRPF, IBI, autònoms, escombreries, impostos de transmisions, plusvalues, impostos de circulació, itv, permÍs per pescar, ecotasa, impostos indorectes al rebut de la llum, a la gasolina, al tabac, al alcohol i un llarg etc. El transport públic no s'hauria de valorar en la seva rentabilitat, sino en un servei a la població com a retorn per la gran quantitat d'impostos que paguem.

Como es servicio público debe sostenerse desde las administraciones pero esa noticia hay que saberla interpretar. Se ha dicho muchas veces que Ciutadella es la ciudad que tiene más habitantes de Menorca. Falso y verdadero. Ciutadella es la que tiene más habitantes pero está sola y aislada. Mahón y su zona de alrededor es sin lugar a dudas la zona donde hay más habitantes en Menorca. Todo el mundo sabe que Es Castell y Sant Lluis se convirtieron en municipios al principio del siglo XX y que eso ha restado habitantes a Mahón. Muchos de sus habitantes se consideran mahoneses y otros tanto lo son y por razón de vivienda viven ahí. Este periódico hace fiesta cada vez que se publica un censo de habitantes y Ciutadella supera a Mahón, pero ustedes y todos los lectores saben mejor que nadies que en Mahón y sus alrededores vive la mitad de la población menorquina. Si no lo creen, cuenten. Mahón 30.000, Es Castell 9.000, Sant Lluis 7000... ya llevamos 46.000 habitantes......

El servei de transport públic no s'hauria de regir per si és rentable o no és rentable. El servei de transport públic ha d'existir i ha de ser de qualitat i prou. Només d'aquesta manera es desembossarà la carretera i s'evitaran els problemes d'aparcament. Més freqüències (cada hora és una vergonya), més eficiència (és innecessari fer les entrades que es fan als pobles), millors preus i a la llarga serà més còmode i segur anar amb bus que amb cotxe. I si reduir contaminació, accidents i renous és deficitari, que ho sigui.

Me parecen buenos autobuses y baratos.