Para “esto” talvez algun albañil sin ningun cursillo podria hacer casas mejor que algun arquitecto, porque creeme que dibujar os enseñan pero si os dieran una paleta y una mazeta los tres primeros años seria otra cosa y no daros el lapiz de primeras.
Llegada esta situación, no se vosotros pero yo pienso redactar una denuncia y plantarla en la capitanía marítima de mi zona para que la reboten seguramente a fomento. Reclamo devolución de tasa,tiempo invertido y dinero en cursos . No seré recompensado,pero sabrán que estoy aquí. Todo esto que decis no les llega,por eso pregunto.¿ es un calentón o de verdad reclamareis donde toca? Si es así creo que tenemos que hacer ruido en las capitanías de nuestra zona, osea en toda España.
Y con el Flight Simulator y una etiqueta de Anís del Mono se podrá llevar un 747 entre islas.
Es un disparate que beneficiará a las academias q imparten cursos de especialidad a costa de la seguridad. Es TOTALMENTE ILÓGICO que mientras a los profesionales nos endurecen año tras año los requisitos para revalidar las titulaciones ahora se de manga ancha a este despropósito. Tienen que ser las empresas las que no permitan que esta gente trabaje. Que dios nos ayude.
Un disparate que puede tener consecuencias gravísimas en de zonas de tráfico intenso o mala mar.
A quién se le ha podido ocurrir tal locura? Todos los profesionales estamos indignados... Para un PPER que ha tenido que llegar a capitan de yate, sacarse 6 especializaciones (cursos específicos como el sanitario, radio, avanzado contra incendios etc) haber estudiado para una prueba en madrid que muy pocos logran pasar. También mencionar a todos los Patrones Portuarios a los que esta locura deja fuera del mercado por completo. Espero que JAMÁS llegue a aplicarse esta normativa que tira por tierra todo el esfuerzo y sacrificio de nosotros los profesionales de verdad. Alguien mencionaba el tiempo que se tarda para llegar a ser profesional y puedo asegurar que no es un año ni mucho menos además de que cada especialización vale de 500€ para arriva. En resumen que te dejas aparte del tiempo y esfuerzo más de 5000€ en cursos pitos y flautas. RECAPACITEN
En respuesta a "esto" no sé a quién llamas cobardes, me da igual, creo que insultar por internet lo es más. sobre el colegio profesional , aparte de la decadencia de la marinería española (gracias a la burocracia, y los capitanes de Madrid...) hay varios factores que hacen difícil hacerse oír1 internacionalización del sector( banderas de conveniencia, tripulaciones filipinas,indias,etc)2 sectores diferentes, marina mercante, pesca y náutica.3 cantidad, somos menos del 5% del total de arquitectos que hay en España.
El contenido teórico del PER es mas que suficiente, el problema es que las prácticas y los exámenes son poco exigentes
Esto es una locura....no tienen formación....los patrones profesionales además de sacarse el básico le exigén SANITARIO,CONTRAINCENDIO Y EL DE RADARES y constantemente reciclándose.....PER , PATRÓN DE YATE ...acordaros que el responsable de un barco es el Patrón no el empresario.
La consecuencia será que cada Per va a montar su empresa chárter y los precios van a caer en picado. Si la idea era tener patrones a 900€ muchos per o py tienen barco y no son tontos. Al titular le puede salir el tiro por la culata, una lástima para todos, mientras hay barreras para todo aquí han abierto la puerta, es mi opinión y fácil de entender.