Cada vez es más difícil salir de la isla. Simplemente te quedas atrapado. Sin quererlo ni beberlo es imposible salir por mar y aire a un precio módico. En fechas señaladas carísimo! Por eso la isla esta plagada de gente colgada que ni sale ni entra. Simplemente se quedan aquí a sobrevivir. A ver que puedo hacer por aquí... Por allá... Decadencia.

¿Y para cuando controar

¿ y para cuando controlar a los "residentes" de conveniencia ?

JordyRyanair no se quiere presentar a la licitación. No le debe interesar.

Gabriel M. PonsRyanair porque no los dejan? Iberia son unos ladrones

Que sigan el ejemplo de las Canarias , a nosotros nos toman por tontos

I quina és sa finalitat de sa noticia? Que tinguem compassio de ses aerolinies? Vivim a una illa, hi ha temes d'interes general que mus afecten a nes menorquiins, com sa possibilitat de moure'ns dintre d'Espanya, al igual que qualsevol altra ciutada

Claro, ahora resulta que a pesar de hinchar los precios para compensar el descuento de residente no les sale rentable. El 75% lo cobran igualmente de nuestros impuestos. Nos mean en la cara y nos dicen que llueve.

Imagino que la rentabilidad de una ruta depende de muchos factores: Duración, enlaces, disponibilidad de tripulaciones, estructura general del resto de rutas…. No es lo mismo poder dedicar un solo avión y la misma tripulación a tres viajes cortos, que ese mismo avión a un solo viaje largo perdiendo con ello la oportunidad de hacer esos otros dos viajes que se hacían en el primer supuesto. Supongo que hay muchas maneras de calcular el rendimiento económico; y que a causa de las peculiaridades operativas de cada compañía los resultados son difíciles de comparar entre ellas. El artículo habla solo del grupo “Iberia”. A lo mejor (y solo por poner un ejemplo), el titular sería diferente con “Ryanair”.

Ya se ha dicho todo y repetido incansablemente. La ruta con Madrid és de esas que llaman "la gallina de los huevos de oro". Si Air Nostrum, con la economia de escala que tiene (o deberia tener), mover dos rotaciones diarias de CRJ 1000 entre Menorca y Madrid no consigue ser una operativa rentable... deberia hacer muchos años que habria cerrado por inviabilidad económica teniendo en cuenta la cantidad de rutas con ocupación inferior a la de Menorca. Y bueno, no ha cerrado. A nuestro nivel no es fácil comprender que se mueve en la entente de los operadores aéreos. Intereses, control de zonas de mercado, slots, conveniencia de AENA, etc... Y la gestión de la administración, aunque deberia ser, tal vez no es todo lo transparente que pudiera. Por ejemplo, es pública la totalidad de documentación que entrega la compañia a la administración para postularse por esta subvención?