El decreto incluirá medidas como agilizar la concesión de licencias temporales de taxi y la declaración de este servicio público como de interés general; así como, también, permitir al transporte discrecional, con trayectos que tengan como origen o destino puertos y aeropuertos, ofrecer la contratación de plazas individuales. Estas medidas tendrán vigencia entre el 1 de mayo y el 31 de octubre.
Con el consenso alcanzado, la presidenta Armengol señaló: «Hay que dar las gracias tanto al sector del taxi como al del transporte discrecional por el trabajazo que hicieron la pasada temporada y dar, ahora, una solución a las carencias y problemáticas que hubo durante la misma».
Puntualizó que con la futura aprobación del decreto ley «se pretende hacer posible que haya muchos más vehículos que dan este servicio y que estén a disposición de los residentes y de los turistas».
Las patronales del taxi de CAEB y PIMEM valoraron ayer de forma positiva la decisión del Govern, pero también incidieron en que este verano será muy diferente al de 2022 «porque habrá cien mil coches de alquiler y, en consecuencia, más oferta».
El conseller afirmó que ningún ayuntamiento de las Islas se ha negado a dar licencias temporales de taxi, y resaltó, a preguntas de los medios de comunicación, que el de Palma «también apoya esta medida de forma rotunda». Respecto al número, dijo que «no hay fijado ningún tope de licencias». Cort, en este sentido, lleva más de 20 años sin ampliar el número de licencias de taxi pese al incremento de la población residente y turistas.
Autocares
Respecto al transporte discrecional por carretera, la presidenta Armengol puntualizó que permitir al transporte discrecional, en los trayectos que tengan como origen o destino los puertos y los aeropuertos, ofrecer la contratación de plazas individuales, con 24 horas de antelación, «solucionará algunas problemáticas de poder utilizar el autocar por parte de las personas que tengan que desplazarse a algunas de las localidades de las Islas».
Marí afirmó que con estas medidas «se llega mucho más preparados a la temporada, ya que habrá más disposición de taxis y transporte, todo ello de acuerdo con el sector y con los ayuntamientos».
El colectivo del taxi recomienda a los ayuntamientos de Mallorca que, como mínimo, se autoricen 200 licencias de cara al verano.
El conseller Marí, respecto a las demandas de insularización del taxi en Mallorca, aseguró: «No se trata de un tema sencillo, debido principalmente a que las licencias son de los distintos ayuntamientos y hay un sistema de contratación y de orden de carga previa que se tiene que ordenar y regular».
En este sentido, concretó que es una cuestión que «debe trabajarse más», de ahí que el decreto incorporará un apartado en que el Govern se compromete a «en el plazo de un año, tener una propuesta de insularización de este servicio, atendiendo a las distintas formas de contratación y órdenes de carga».
A parte del decreto ley, Armengol dio cuenta, durante la reunión del Consejo Balear de Transporte Terrestre, de la creación de una nueva categoría en la tarjeta intermodal, para que el transporte sea siempre gratuito para los estudiantes no solo de Mallorca, sino también de Menorca, Eivissa y Formentera, que se desplacen a la Isla a estudiar.
En concreto, se trata de un nuevo perfil de la tarjeta intermodal para estudiantes para que las personas que cursan estudios oficiales con asistencia presencial en centros educativos de Mallorca tengan un descuento del cien por cien en la tarifa en servicios de autobús interurbano, tren y metro. La medida afectará a los estudiantes menores de 31 años de cualquier centro educativo de la Isla de ESO, Bachillerato, FP, Educación Especial y estudios universitarios.
Finalmente, el Govern balear también informó de que se ha iniciado la tramitación para adjudicar 50 autorizaciones de alquiler de vehículos con conductor (VTC) de ámbito insular y carácter temporal en Mallorca, para que operen del 1 de mayo al 31 de octubre.
12 comentarios
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Antonio PonsDebería haber más controles para sancionar conductas como esas que menciona, por supuesto, pero si lo pensamos bien los pollos están en todos lados y algunas pillerias de según que pillos, valga la redundancia, hacen mucha más pupa en los bolsillos de los consumidores que otras... O acaso no hemos visto como con la subida de la inflación gasolineras, grandes supermercados o compañías eléctricas no han subido exageradamente sus precios? Eso son productos de primera necesidad y deberían estar más controlados, también lo que usted menciona obviamente y ojalá así se haga
Tendrían que poner unas buenas conexiones de autobús y dejarse de taxis.
Vale que a pesar de que las licencias son municipales un propietario pueda trasparla , ya que la ha estado trabajando y mantenido , pero no a cualquier precio , debería estar regulado , por ejemplo una de las últimas se han vendido en 270.000€ , después nos quejamos del precio , que si es verdad que están reguladas las tarifas , pero hay mucho pillo suelto que según cliente pone los suplementos que le vienen en gana , hay hasta 7€ en suplementos por viaje . Incluso algún pájaro que apaga el taxímetro rápido al llegar a destino y te dice el precio que le viene en gana .
PiliQue el taxi no es eficaz? Mire, en julio y agosto los renta a car, casas de alquiler, hoteles, etc llegan a subir sus precios hasta un 500% con respecto a un mes de marzo... El precio del taxi está regulado, la persona que lo necesite para ir al hospital en ese momento, no pagará 5 veces más como en otros sectores que compiten libremente, como usted dice. Todo depende de quién y cuando necesite el servicio determina si algo es eficaz. Saludos.
DivergenteListos o menos listos, lo cierto es que el tráfico de “traspasos” de concesiones administrativas (que no bienes patrimoniales) CUYO NÚMERO ESTÁ LIMITADO POR LA ADMINISTRACIÓN (esto las distingue del “traspaso” que se pide por cualquier otro tipo de actividades) favorece a unos en detrimento de otros. NO HAY LIBRE COMPETENCIA. Son oligopolios que solo consiguen ineficiencias y precios inflados. ¡Y las Administraciones son cómplices por su inveterada lenidad!
@Divergente Cuando han comprado esas licencias? En sus orígenes esas licencias fueron dadas por el ayuntamiento si no totalmente gratuitas...con un coste meramente ridículo. Estas licencias se estan vendiendo por un pastizal.....Poder ser propietario de una licencia ahora es prácticamente imposible debido a su coste y porque el ayuntamiento no saca nuevas.Y las temporales son para los propietarios,así cerramos el circulo para que no pueda entrar gente nueva.
PiliSinceramente, no me parece que alguien que compre un estanco o una farmacia, la trabaje 30 años, por ejemplo, y luego la traspase sea un listo, como usted dice. Me parece un trabajador y tiene el mismo derecho que una empresa privada a poder traspasarlo al precio de mercado del momento. Con lo público, como usted dice, se forran otros de más arriba
Toda la razón Pili!! Hasta la fecha hemos tenido una especulación pura y dura con las licencias del taxi. Y evidentemente, si se pagan más de 200000€ por una de ellas, condiciona el importe de las tarifas (por mucho Q nos intenten hacer creer q las marca el Ayuntamiento, más bien diría q para no tener problemas con el colectivo, el concejal de turno es cómplice de sus intereses .) y la calidad del servicio q recibimos los ciudadanos.
Divergente¿Y le parece a Ud. que farmacias y estancos lo hacen bien?. Lo mismo con los nichos del cementerio, con los amarres del puerto, y hasta con TECAMESA….. Con lo público -los listos- llevan muchos años ganando mucho dinero.
PiliSabía usted que las farmacias, los estancos, las administraciones de lotería y, si los taxis también, se pueden traspasar como cualquier otro negocio? La ley lo permite y hacienda y los ayuntamientos cobran sus buenos impuestos por estos traspasos, no se hace nada diferente a cualquier otro negocio