El carril bici construido a la salida de Maó hacia Sant Lluís, de 0,6 km, ha sido el único convertido en realidad desde 2016 | Javier Coll
23/08/20 15:04
Transcurridos casi cuatro años y medio desde que el Consell y los ayuntamientos dispusieran de nueve proyectos ya redactados para la construcción de carriles bici en la Isla hasta sumar 14,4 kilómetros, la realidad ejecutada solo suma 0,6 kilómetros en un tramo de Maó. A estos proyectos, además, se sumaban otras tres propuestas aún sin plan redactado, que correspondían a tramos urbanos o vinculados a carreteras locales, en total otros 17,2 kilómetros de la red viaria insular, en los que poco se ha avanzado.
La otra iniciativa ambiciosa que ya ha sido descartada, según ha precisado la consellera de Movilidad, Francesca Gomis, era un a lo largo de los 44 kilómetros de la carretera general, «puesto que los 2,5 metros de arcén, cuando esté concluida, serán suficientes para la circulación de bicicletas», indica Gomis. En total las instituciones debían conseguir financiación para una inversión de 34 millones de euros, a los que ahora se pueden restar los 13,5 que habría costado el carril bici de la ‘general. Es decir que la red de carril bici anhelada entonces para atender la demanda e incrementar la idea de sostenibilidad sumaba una longitud total de 75,6 kilómetros, de los que solo se han construido 0,6. Corresponden al tramo de la carretera de Sant Lluís, Me8, que conecta con los institutos desde las Cases de l’Ateneu. En un pequeño tramo al inicio de la carretera de La Mola se ha construido un arcén hasta la rotonda hacia la nueva estación marítima, aunque no se trata de un carril bici propiamente dicho. La planificación se hizo, apuntó Maite Salord, entonces presidenta del Consell, estableciendo criterios que debían incluirse en el Plan Director Sectorial de Carreteras, cuantificarlo y obtener la financiación dado el reducido presupuesto de la institución para carreteras que en 2016 apenas llegaba a dos millones de euros. Salord decía entonces que un carril bici vinculado a la carretera era prioritario para su equipo de gobierno. Lo cierto es que este plan sectorial continúa sin redactarse transcurridos más de cuatro años, pese a que el actual equipo de gobierno trabaja ahora para licitar su redacción. La ausencia del plan desprovee de la base jurídica legal para expropiar los terrenos necesarios en algunos de los proyectos, lo que ha paralizado todo el planteamiento hasta la fecha. «Los carriles bici han de estar amparados por normativa», indica la consellera, «y mientras no tengamos el plan para poder hacer las expropiaciones será difícil avanzar». Entre los proyectos que ya estaban redactados y presupuestados en 2016, en el de Cala en Blanes, de 1,9 km, no se ha hecho nada. Los 0,7 km que conectarían la rotonda del Polígono de Sant Lluís con el pueblo podrían estar ejecutados en 2021, mientras que para los 0,4 entre la rotonda de Fontanilles y las escuelas de Es Castell, ya hay un convenio con el Ayuntamiento pendiente de que se apruebe el proyecto, explica el Consell. En cuanto a los carriles bici que aún no contaban con plan redactado, existe un anteproyecto para el de Cala Galdana, con un coste aproximado de 1 millón de euros, «por lo que intentaremos ejecutarlo por tramos», precisa Gomis, una vez se disponga del plan sectorial. Más complicado está el que debe transcurrir de Alaior a Son Bou, mientras no se resuelva el contencioso que presentó el Ayuntamiento contra el Consell para dilucidar la titularidad de esta carretera. Actualmente el departamento de Movilidad tiene en elaboración el catálogo de caminos municipales «y se intentará potenciarlos para que sean utilizados como vías para ciclistas». El carril bici es una obligación derivada de la disposición final 4 de la ley 4/2014 de 20 de junio sobre transportes terrestres y movilidad sostenible de Balears.
31 comentarios
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Encara mes carrils veloo? sii tota ciutadella esta esgarriada per culpa des dichosos carrils perillosos de velo... que no ho veis que ningu i va amb velo? hi ha mil vegades mes cotxus i motos i si un dia agafes sa velo vas damunt sa acera i punto. aquella cuantramurada tot es carril i pasen 2 velos contades amb tot es dia. prou ciment i estrenyer carrers per nores
La realidad es tozuda: La mayoría de ciclistas que me encuentro dentro de la ciudad, están, o bien sobre las aceras, o bien cruzando pasos de peatones, o bien yendo en sentido contrario por la calzada. Y si voy por la carretera me los encuentro en grupos de dos o mas circulando en paralelo. ¿Entonces?, ¿Para que sirve un carril bici? (Lo pagamos entre todos y nadie lo usa... salvo que -claro está- próximamente se nos imponga la bicicleta como vehículo obligatorio),
Los carriles bici son infrastructuras para uso de ciclistas no deportivos en sus desplazamientos cotidianos. Menorca es actualmente, en este sentido, uno de los territorios más deficitarios del mundo, uno de los pocos lugares que le da la espalda al crecimiento del uso de la bici como medio de locomoción usual. Para que esto suceda los ciudadanos deben poder circular y sentirse seguros. Está claro, que a más y mejores infrastructuras, mayor número de usuarios.
El ciclismo deportivo, normalmente federado, se denomina técnicamente "ciclismo de carretera"; estos ciclistas se desplazan a mayor velocidad de la permitida en ciclovías (25km/h) y por tanto deben circular por la calzada. El seguro obligatorio y el impuesto de circulación se pagan en relación al cubicaje del MOTOR de vehículos propulsión mecánica (si se pagase por "uso" me saldría a devolver la parte que pago por mi coche y por mi moto al "desgastar" menos la vía cuando ando en bici). Por los carriles bici no vamos a pie, como no vamos en bici por las aceras. La mayoría de los ciclistas urbanos lo son por razones cívicas: en general, no son ni más ni menos "piruleros" que el resto de usuarios de la vía. Quizá menos, se la juegan más. Gamberros en bici, no son más que gamberros.
La noticia se comenta sola: efectivamente, el déficit es brutal si se compara, no ya con países de nuestro entorno, si no del mundo. Los pocos kilómetros que hay en general no se mantienen ni se repintan, no hay una red; faltan conexiones entre ellos, y para los diselasores urbanistas no existen ni la señal "excepto bicis" ni la zona 20, y sólo son "compartidas" las pocas y malas vías ciclistas que hay: Me2 Sant Climent... Se actúa como si no hubiera ciclistas y como si no fueran a crecer en número, que es el futuro que viene. En este aspecto vivimos un retraso importante y en ese sentido parece que así seguiremos, visto que se nos manda al arcén.
Si se hiciera un estudio serio para comprobar la verdadera utilización de esos absurdos carriles bici por los ciclistas, se constararía que es un dinero público tirado a la basura, ya que está más que demostrado que absolutamente ningún ciclista utiliza jamás esos famosos carriles, todos circulan a su aire por la calzada, entorpeciendo el tráfico normal de vehículos, y obviando que las carreteras están inventadas y diseñadas para desplazarse con rapidez de un punto a otro, y no para pasearse o hacer deporte. Esta es la auténtica realidad del asunto. Lo que pasa es que los politiquillos estúpidos creen que destinar fondos a esa ridícula gansada les da votos y medallas ante la progrez ecolojeta, aparte les permite dar contratos a las empresas amigas, que a su vez les recompensan a esos politiquillos con alguna coima o prebenda por Navidad. Ya conocemos todos cómo funciona el negociete del politiqueo y las contrataciones de obras públicas...
Cumpliendo promesas electorales. Este es el gobierno de izquierdas que rige? los destinos de nuestra Isla!!!!
Para que? Para que los camiones,automoviles,furgonetas y demas tomen el Cami de Trepuco como autopista Xq la carretera Mahon-San LLuis es bici senda? O xq la bici senda San Luis-S’Algar-Alcaufar es ignorada por los ciclista que pedalean por el medio de la carretera en las curvas y en subida a 1xhora ?
Con la que está cayendo¿de verdad hay que priorizar este tema?.Estoy totalmente en contra de más carriles bicis,poco usados y un coñazo para peatones.Mejor reservar la pasta para paliar el crudo sino invierno que se avecina para mucha gente.Todo el dinero será poco.
El carril de la foto, la mayor falta de respeto para los vecinos de la zona...anulación de decenas de plazas de aparcamiento sin contar con una parcela para aparcar y solucionar este problemón a los vecinos, muchos de ellos de avanzada edad...Se podria haber hecho sin anular los aparcacamientos de AMBOS LADOS.