El lugar en el que se plantea el cambio de sentido como alternativa al cruce de los caminos de Algendar y Rafal Rubí, en el kilómetro 5,6 de la carretera general, alberga un yacimiento arqueológico. La glorieta propuesta en aquel punto invadiría el 70 por ciento del suelo bajo el cual se conservan restos arqueológicos catalogados.
Además invade los entornos de protección de yacimientos como los de Biniai y Sant Vicenç d’Alcaidús, próximos a ese punto. El conseller de Cultura, Miquel Àngel Maria, atenúa los riesgos, señala que esa situación ha sido tenida en cuenta en el emplazamiento elegido y que el proyecto, «como siempre, prevé el control arqueológico pertinente para valorar cualquier afectación al patrimonio».
El Ayuntamiento de Alaior, por su parte, expresa preocupación sobre la solución elegida por «el impacto sobre el patrimonio arqueológico». En el trámite de audiencia concedido por la Comisión balear de Medio Ambiente, como institución interesada, alude a la existencia de «diversos bienes de interés cultural a pocos metros», en referencia a Sant Vicenç d’Alcaidús, «con perímetro de protección que se ve afectado por el nuevo enlace».
Apunta que no es el único bien patrimonial afectado, «hay otros» que también podrían estarlo «dada la gran riqueza arqueológica de la zona para el nuevo enlace». De este modo se refiere al yacimiento que, según otras fuentes, subyace en el lugar mismo escogido para la glorieta, aunque su mención no resulta categórica al respecto por no ser de conocimiento general.
En el oficio de respuesta a la Comisión, que firma el concejal de Urbanismo, Cristóbal Marqués, Alaior es contundente en su preferencia de acabar «el enlace en proceso de construcción con una rotonda inferior circular». Aduce como argumento que es «la que obtiene más puntos técnicos favorables» en la documentación del informe de impacto ambiental. Lamenta que, a pesar de esa valoración técnica, se proponga la demolición de la estructura.
Recuerda el responsable municipal que la idea del derribo parece olvidar el número de vehículos que diariamente utilizan este cruce así como el tránsito de vehículos pesados. Pero sobre todo, «los propios criterios de seguridad dan mayor puntuación a este enlace tal como estaba contemplado». Añade otros argumentos fundamentados en el propio estudio ambiental como las ventajas del menor coste económico y no tener que expropiar más terrenos, «lo que disminuye las gestiones y los trámites administrativos que ello supone. Parece la opción más rápida y segura», expone el Ayuntamiento.
Información de impacto
La solución escogida, según la definición que aparece en el proyecto es una «intersección en T con carriles de aceleración y deceleración tanto centrales como laterales, que lleva adosada una pequeña glorieta ubicada fuera de la carretera Me-1 en forma de nuez (circular por un extremo y más puntiaguda por el contrario, el más cercacno a la Me-1) a la salida, en la que se realiza el cambio de sentido».
Esta es la alternativa al puente: una rotonda con forma de nuez en el margen derecho de la carretera en sentido Maó
Este es para los vehículos que viajan en dirección Maó y quieran dirigirse al camino de Rafal Rubí. Si una de las claves era reducir la ocupación del territorio, Alaior cree que esta opción no satisface tal objetivo, «tendrá más impacto», alega, «y parece ocupar más espacio que la opción de acabar la opción de Rafal Rubí», aunque matiza que la información con que cuenta, la remitida por Medio Ambiente, no es completa y no puede manifestarse con exactitud.
Requiere más información sobre el impacto del enlace, aunque su verdadera preocupación está relacionada con el patrimonio arqueológico existente, el que puede ser invadido directamente y el relacionado con el perímetro de protección. Por esa razón, solicita un estudio arqueológico específico ante la posibilidad de restos a tenor del entorno en el que se ubica. De ese modo, podría analizarse también con más detalle las implicaciones ambientales.
El apunte
Casi 37.000 metros cuadrados de superficie asfaltada
La alternativa elegida, la glorieta con forma de nuez adosada a la calzada, implicará el asfaltado de 36.844 metros cuadrados, pero así y todo es la que menos consumo de territorio tiene entre las cuatro alternativas. Es prácticamente el único criterio en el que resulta mejor valorada que el resto.
Descartada la opción de acabado del puente, es también la que menos presupuesto necesita para su realización, 2,8 millones, sin IVA. Sin embargo, exigirá la expropiación ex novo de 9.970 metros cuadrados, que añade un coste de 49.850 euros, según refleja el proyecto técnico incluido en el estudio de impacto ambiental.
El puente a medio construir tendría coste cero en expropiaciones, aunque la superficie asfaltada, que incluye el puente y los viales de cambio de sentido y los accesos a los caminos de Rafal Rubí y Algendar supera en 10.000 metros cuadrados la alternativa elegida.
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Sanna
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Hace 12 meses
Lo que pasa ahora es que tienen prisa por tomar una decisión porque se acercan las elecciones y ya han seguido con el trozo de l'Argentina. Que puedan demoler para preservar el paisaje desde la naveta y que busquen otra solución que tampoco interfiera en la arqueología. Total, antes de estas obras nadie sabía nada ni interés por los restos arqueológicos de esa zona. Paciencia y que se estudie mejor.
Desdoblamiento carretera lo único que traerá será el turista de Benidorm, a 100 km/hora x carretera, masificación y adiós al “poc a poc” típico de Menorca. Para tener turismo de calidad, entendiendo por calidad “turismo culto, educado, amante de la ecología y concienciado con el medio ambiente, la gastronomía y las diversas ofertas que puede ofrecer una Isla Reserva Biosfera” , para ese turismo no hacen falta desdoblamientos que sólo conseguirán atraer al turista que viene por Sant Joan….. que todos sabemos cuál es….. con dinero o sin, mala educación a rebosar.
Madre mia da pena. Yo no estaba a favor de mantener el puente, pero viendo la alternativa… que estupidez.. serà mejor quedarnos el puente como está y ya
Lo increíble es la que tienen montada con una pequeña elevación que llaman puente. ¿Han salido alguna vez de la isla? .
Pero mientras tanto nuestro dinero se ha ido, entre tanto estudio y polémica.
Asi que el puente que ya esta construido desde hace 7 años NO a pesar de que ya esta pagado, es mas seguro, es mas rápido, da acceso a todos, resulta que hay que esta demasiado "cerca" de la naveta. A 15 días de las elecciones os sacais de la chistera una solucion chirripitiflautifa en base a un informe descaradamente de parte que valora parámetros ponderándolos de manera q salga lo que yo quiero para justificar hacer lo que me sale del ......... y al final vuestra propuesta maravillosa para por encima de un yacimiento. O sea que no es puede estar cerca, ¿pero encima SI?
Susana, Montse... explicarmelo porque en mi cabeza de ciudadano vulgar no me cabe.
Sa famosa "previsió" de M. Maria, Josep Juaneda a Milà, Joana Gomila amb sa peatonalització d'un trosset des Born... I PSM deMés a Menorca. Un nyap darrera s'altra. I ells fent comèdia.
Xisco,Augusto una cosa es sa seguretat de sa carretera que amb aixo teniu rao i s'altre es votar a VOX i crec que voltrus sou candidats i ni siquiera viviu a Menorca i voleu que vos votin🥸
Açò es de traca.. increïble. No entenc com no els hi cau sa cara de vergonya. Lo de sa política es de chiste i mes cosa. Despues diuen que estimen menorca. 🤣🤣🤣🤣
40 comentarios
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Lo que pasa ahora es que tienen prisa por tomar una decisión porque se acercan las elecciones y ya han seguido con el trozo de l'Argentina. Que puedan demoler para preservar el paisaje desde la naveta y que busquen otra solución que tampoco interfiera en la arqueología. Total, antes de estas obras nadie sabía nada ni interés por los restos arqueológicos de esa zona. Paciencia y que se estudie mejor.
Desdoblamiento carretera lo único que traerá será el turista de Benidorm, a 100 km/hora x carretera, masificación y adiós al “poc a poc” típico de Menorca. Para tener turismo de calidad, entendiendo por calidad “turismo culto, educado, amante de la ecología y concienciado con el medio ambiente, la gastronomía y las diversas ofertas que puede ofrecer una Isla Reserva Biosfera” , para ese turismo no hacen falta desdoblamientos que sólo conseguirán atraer al turista que viene por Sant Joan….. que todos sabemos cuál es….. con dinero o sin, mala educación a rebosar.
Madre mia da pena. Yo no estaba a favor de mantener el puente, pero viendo la alternativa… que estupidez.. serà mejor quedarnos el puente como está y ya
Lo increíble es la que tienen montada con una pequeña elevación que llaman puente. ¿Han salido alguna vez de la isla? . Pero mientras tanto nuestro dinero se ha ido, entre tanto estudio y polémica.
Asi que el puente que ya esta construido desde hace 7 años NO a pesar de que ya esta pagado, es mas seguro, es mas rápido, da acceso a todos, resulta que hay que esta demasiado "cerca" de la naveta. A 15 días de las elecciones os sacais de la chistera una solucion chirripitiflautifa en base a un informe descaradamente de parte que valora parámetros ponderándolos de manera q salga lo que yo quiero para justificar hacer lo que me sale del ......... y al final vuestra propuesta maravillosa para por encima de un yacimiento. O sea que no es puede estar cerca, ¿pero encima SI? Susana, Montse... explicarmelo porque en mi cabeza de ciudadano vulgar no me cabe.
Disfruten lo votado, ya queda menosssssss 28 -M
Sa famosa "previsió" de M. Maria, Josep Juaneda a Milà, Joana Gomila amb sa peatonalització d'un trosset des Born... I PSM deMés a Menorca. Un nyap darrera s'altra. I ells fent comèdia.
Xisco,Augusto una cosa es sa seguretat de sa carretera que amb aixo teniu rao i s'altre es votar a VOX i crec que voltrus sou candidats i ni siquiera viviu a Menorca i voleu que vos votin🥸
La alternativa al puente de Rafal Rubí pasa por tirar abajo el Cosell Insular.
Açò es de traca.. increïble. No entenc com no els hi cau sa cara de vergonya. Lo de sa política es de chiste i mes cosa. Despues diuen que estimen menorca. 🤣🤣🤣🤣