Tras seis meses de obra y con una inversión de 3,14 millones de euros, el puerto de Ciutadella no solo gana en operatividad, sino también en seguridad. Una adecuación con estas características era una de las exigencias marcadas por Capitanía Marítima para que en el muelle de poniente pudieran seguir atracando, como hasta ahora, buques de gran eslora, y también lo pudieran hacer a partir de ahora en el muelle de levante. El tercer muelle, el sur, seguirá destinado exclusivamente para los fast ferrys. La ampliación de la operatividad está pensada para barcos comerciales y no para que Son Blanc pueda acoger cruceros.
En total se han instalado cuatro duques de alba, dos en cada muelle, provistos de sendas plataformas, conectadas por pasarelas metálicas sustentadas por cuatro pilones cilíndricos de cemento armado de 1,5 metros de diámetro. Los duques de alba se sitúan en unas profundidades de unos 20 metros sobre el muelle de levante y de unos 32 metros en el de poniente.
Los trabajos de perforación del fondo para la instalación de los pilones se han llevado a cabo con un pontón con grúas y maquinaria de perforación. A finales de este mes, un remolcador de gran potencia retirará el pontón, desmovilizando, así, todos los equipos e instalaciones empleados. Las obras empezaron el 14 de noviembre de 2022, con un plazo de ejecución de seis meses, finalizando en plazo este 14 de mayo.
Ports de les Illes Balears destaca que estas mejoras se añaden a las ejecutadas en los últimos años, tanto en el puerto interior como exterior, que suman una inversión total de 16,4 millones de euros.
15 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Menorca - Es diari
JoseAçò que es fa, no s'ha pensat amb cap cas per els Ciutadellencs, està pensat per fer negoci navieres i poc més. Polítics, entre d'altres ompliu butxaques, però després no tindreu casa on viure!
avam que sou curts de vista, es port de Mo, no genera ni euro que no s en vagi en es ministeri de foment, es normal que es Govern Balear, inverteixqui en es ports en que es competemt i li generen ingressos. Ecotaxa impost de reversio local Ja!!!!
Aso destrossara encare mes Sant joan Fot oi tot ja...
l'amo_corsoTens raó, es un comodín. No lleva que sa ruta de son Blanc creix en demanda i es necessari adequar infraestructura (com aquestes) i posteriorment serveis. A son Blanc i son Oleo falten serveis per vesins i visitants.
ForrestGumpS'interés hi és...per que si tot va malament (hi sabem que hi va) sempre tenen s'alternativa de Maó com ha estat tota sa vida, tota s'historia.
I per atraca dos barcus a la vegada tanta renou??? Deu meu quin despilfarru !!! Ara per San Joan , en vindran mes de dos a la vegada , no i cabrán ido ??? Quina manera de tira es doblers vui veure quant bufi sa tramontana!!! Tururet , dema está pendent des básquet avam si et donam una alegría!!!! Una Illa un Equip !!!
TururuEs pantalà mamotreto de ciment ha sigut es major atemptat ecologista de Menorcs en els últims 40 anys. Niu de bruticia i fueloil, sobretot durant los san juanes. Potureo i cinisme. Res mes.
@ Burruuu Nomes els MaoMotretos de sa general ja han costat mes. A sumar, Illots no sostenibles, inversions de Consell a Port de Llevant, lodos, pantalans, inversions de tot tipo en sol i edificis, BINTAFUFA i club de básquet que es es primer moros de s''illa, etc etc etc Sa hipocresía, es supremaciste i i sa petulancia son grosses, allá de sempre.. Son Blanc, Port Sostenible per distancia amb ses dues rutes principales. S'inversio es recupera ja qué lo recaptat de ses navieras va a Porta de Balears.
Mamotretos Ponent, S.L. (pantalà de ciment, observatori ple de ruvell, ..etc) postureo i despilfarro de 16,4 milions de diners públics. Res més.
No me fiaria yo de la pasarela.....