OSP Madrid-Menorca: ¿Cómo podría ser peor?

Cuando uno analiza los beneficios de la OSP para los usuarios de la ruta aérea entre Madrid y Menorca que Iberia-Air Nostrum perpetran desde febrero de 2013 a costa de todos los menorquines y amantes de Menorca, uno no puede dejar de recordar la escena de «El Jovencito Frankenstein» en la que Igor y el Dr. Frankenstein ejercen de desenterradores metidos en una fosa llena de barro, comiendo tierra. Cuando éste se queja de lo miserable de su trabajo, Igor le recuerda: «Podría ser peor …podría llover!» (https://www.youtube.com/watch?v=9AFf0ysgNiM).

Pues con esta OSP pasa lo mismo: es difícil imaginar un escenario de peor gestión pública y peor comunicación aérea con Madrid, para los menorquines, para los amantes de Menorca y para la prosperidad de la Isla. Pero podría ser peor. Después de dos años y medio de funcionamiento de esta OSP, resulta evidente para todos los usuarios que consigue un resultado opuesto al que se pretende o se dice que se pretende. Una medida encaminada a solucionar un problema coyuntural, está creando un problema estructural de falta de conexión de forma permanente gracias a la solución pergeñada por nuestros (des)gobernantes. Si les parece exagerado este juicio de valor, analicemos los hechos y los aspectos básicos de esta OSP, desde el punto de vista de los usuarios: - Hasta marzo de 2012, había cuatro aerolíneas que operaban en competencia la ruta Madrid – Mahón: Vueling, Spanair, Iberia y Air Europa. - Tras la quiebra de Spanair (que operaba también la ruta de Air Europa), Iberia tácticamente decide a) llevar la base de Vueling a Barcelona, y, b) cuando se quedaba en solitario con la ruta, cancelar el único vuelo que unía Madrid con Menorca, que ahora podría operar en solitario. - Menorca se queda sin conexión directa con Madrid dos meses: entre abril y mayo de 2012. A partir de entonces, distintas aerolíneas vuelan en verano y Ryanair cubre la ruta durante el invierno. - Esta falta de conexión durante dos meses en temporada baja fue el germen de la actual OSP. Aunque después del verano, Ryanair e Iberia retomaron la ruta, nuestros gobernantes ya olieron el miedo de los menorquines en esos dos meses, el potencial rédito electoral y decidieron tomar cartas en el asunto para resolver un problema que ya no era tal: Madrid y Menorca contaban con una buena conexión a precios asequibles. - Así las cosas, organizan la famosa OSP, tarde y mal parida de origen, para asegurar que la ruta directa no vuelva a quedar sin servicio, cosa que ya no ocurría una año después. En febrero de 2013 le regalan la ruta a Iberia – Air Nostrum en exclusiva y aquí comienza la cadena de disparates y sinsentidos: - Objetivo 1: para mejorar la comunicación aérea directa con Madrid, nada mejor que restringir la ruta a una sola aerolínea, que la operará en régimen de exclusividad de octubre a mayo, incluyendo fines de semana, puentes, vacaciones de Navidad y Semana Santa. Ryanair se ve obligada a dejar de operar la ruta. - Objetivo 2: para abaratar los vuelos, nada mejor que otorgar un monopolio y no fijar precios máximos. - Objetivo 3: para mejorar los horarios, nada mejor que olvidarse de los ciudadanos y dejar fijar los horarios libremente al monopolio; de forma que esta ruta se operará en los horarios más disparatados para que en los horarios más sensatos, pueda disponer de sus aviones en las otras rutas en las que sí tiene competencia. ¿Quiere ir un fin de semana? vuelva Vd el domingo a las 7am. ¿Quiere ir un día a realizar unas gestiones a Menorca? prepárese a volar el día anterior. ¿Quiere ir Vd. en vacaciones en un puente o Semana Santa? Olvídense los viajeros que superen el número 200, por que es todo lo que Iberia les ofrece en un día. - Objetivo 4: para mejorar el servicio nada mejor que confiar en Iberia Air Nostrum para ello y no poner ninguna condición de servicio. Conoceremos la última puerta de embarque en Madrid-Barajas lo que asegura un agradable paseo de 20 minutos, la pista de despegue opuesta a la puerta de embarque que añade 15 minutos a cada trayecto, y volará en minúsculos aviones Embraer de 50 ó 100 mini-plazas (no mida Vd más de 180cm o no se le ocurra ir en silla de ruedas). - Y lo mejor: no solo regalamos un monopolio, sino que ¡pagamos por él! De locos. Porque además de darle el monopolio de la ruta a Iberia/Air Nostrum, sin competencia, sin fijar tarifas máximas ni horarios aceptables, ni aumento de capacidad en los días de más demanda, le pagamos entre todos € 1,2 millones al año (¡), por ocho meses de reírse a carcajadas de todos nosotros pobres usuarios. Es decir: 5.000 euros por día. O dicho de otra forma: Iberia tiene garantizado el cobro de 250 plazas (a una media de €200) de las 400 que ofrece al día. Pero luego vuelve a cobrar por las 400, y sin límite de precio y sin competencia! Evidentemente, el resultado de toda esta cadena de despropósitos no podría anticipar nada bueno. De forma que los usuarios de la ruta tenemos que pagar unas tarifas elevadísimas, por volar en horarios ridículos, y además dar las gracias por miedo a que la propia Iberia vuelva a cancelar la única ruta operativa. ¿Cómo podría ser peor? Es difícil imaginar una peor cadena de decisiones de gestión pública. Pero efectivamente podría ser peor… podrían llovernos otros dos años más de OSP. Porque no se lo pierdan: los mismos que diseñaron esta secuencia de despropósitos, son incapaces de ver que nunca Menorca ha estado peor conectada con la Península y se felicitan de lo bien que funciona su OSP, hasta el punto que están tratando de extender este sinsentido de OSP otros dos años más.