Autoridad Portuaria de Balears comunicó ayer a Med Sea Yacht Service SL que desde este mismo miércoles deja de ser la empresa explotadora de las instalaciones del varadero del puerto de Maó. La sociedad que formaron las náuticas locales Pedro’s Boat Center y Nautic Center llevaba cinco años ya gestionando este espacio mediante contratos y adjudicaciones provisionales. El nuevo gestor será Decoin, con sede en Palma, en calidad de segundo clasificado en el proceso de licitación llevado a cabo en 2019.
En marzo el presidente de Autoridad Portuaria de Balears, Francesc Antich, ya reveló la existencia de diferencias económicas que complicaban la formalización de la adjudicación definitiva del varadero, ya que la empresa consideraba necesaria una actualización de las condiciones como consecuencia del reciente encarecimiento de los costes. Med Sea Yacht Service SL solicitaba a la administración portuaria una flexibilidad en los parámetros de su oferta, a la que finalmente Puertos no accedió.
En plena temporada y con clientes comprometidos
Los representantes de Med Sea Yacht Service SL fueron citados este martes en las oficinas de Autoridad Portuaria, donde se les comunicó que debía cesar de inmediato su actividad puesto que la concesión pasa hoy mismo a manos de Decoin, la otra empresa que ha mostrado interés por este negocio. La sorpresa entre los empresarios menorquines fue mayúscula, en plena temporada y con una agenda de clientes para los próximos meses. La noticia es un varapalo, además, para sus trabajadores, tres directos y otras media docena indirectos.
Decoin ya tiene presencia en el puerto de Maó, concretamente gestiona amarres en la ribera sur, en el Moll de Llevant. También tiene marinas en Formentera, por ejemplo. Una incógnita es cuánto tiempo necesitará para poner en marcha de nuevo el varadero, ya que de las grúas que hay ahora en las instalaciones solo quedará el travelift de mayores dimensiones, que es propiedad de Autoridad Portuaria. El resto se las lleva Med Sea Yacht Service SL.
En 2017, con la adquisición del travelift, se optó por un contrato provisional con esta unión de dos empresas locales. En 2018 se convocó el concurso para que pasará a ser definitivo. Se presentaron Med Sea Yacht Service SL y Decoin. En 2019 se declaró adjudicataria la primera, pero desde entonces no se había formalizado la concesión, que debía ser hasta 2043 con un compromiso de inversión de cinco millones de euros.
18 comentarios
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SeteCreo que está equivocado. Es todo mucho más simple: Em1 gana un concurso indicando que su inversión va a ser de 5M€ en 25 años. Resulta que, cuando se va a formalizar la concesión y se le exige dónde se va a invertir esa cantidad, em1 dice: "oigan, es que eso es mucho". A lo que APB dice: "A mí no me lo cuente, ud lo puso en su oferta. Y por la Ley de contratación del sector público, lo tiene que cumplir". A lo que em1 responde: "pues renuncio porque no puedo". Entonces, APB propone al segundo tras la renuncia del primero.
@Lady, por un lado estás mezclando churras con merinas, nada tienen que ver los trabajadores del varadero con los barcos amarrados en el puerto y marinas, a estos yo (que trabajo a pie de muelle) en más de una ocasión les he cerrado el grifo de la caseta al ver que tiraban el agua al mar. Si te hubieras dado un paseo por el varadero te aseguro que no habrías visto ninguna manguera tirar agua al mar, entre otros motivos porque hay que pagarla a APB a precio de oro líquido. Por otro lado voy a explicarte un poco sobre el tema este de la concesión, que seguro sé más que tú, y no te ofendas: efectivamente hay un concurso, con sus bases y condiciones, se presentan dos empresas, vamos a poner em1 y em2, el concurso lo gana em1 y em2 queda en segundo lugar, en 2019, si, pero como las cosas de palacio van despacio no se otorga la concesión, (entre otros motivos por las rabietas de em2, que parece tener más amigos que em1) nos pilla la pandemia y se paraliza todo casi dos años. Después de ese tiempo (en el que han cambiado muchas cosas) em1 renuncia a la concesión, nunca ha perdido el concurso. Desde esa fecha no hay noticias desde APB hasta el día 16 de agosto, obligando a em1 a dejar de operar el 17. A mí me sigue pareciendo que es por sorpresa...
SeteNo es que usen agua, la tiran al mar que es muy diferente, no tienen a nadie que controle, cansada de ver a esos sujetos (la verdad que ni se como llamarlos) tirando el agua como si fuera ilimitada, y no me lo invento, cada día paseando por el puerto puedes conseguir pruebas de lo que digo. En cuanto a la situación de los que tienen barcos, su obligación es saber donde tienen el barco y como funciona el tema de amarres y era de dominio público desde el 2019 que en cualquier momento iba a adjudicarse la concesión y podía pasar lo que ha pasado, que la concesión sea para otro. ¿Para eso salen a concurso no? Tu puedes tener simpatia por alguno de ellos, yo no. Lo miro de modo objetivo y espero que el cambio sea para bien.
SOJOGAA ver llevamos con el tema de la concesión desde el 2019, yo seguro que no estoy al tanto, pero ellos como interesados y posibles adjudicados debían saber del proceso y su situación. Estamos hablando de la Administración, deduzco que contaban con que se alargaría un poquito más, pero sabiendo que podia pasar. Cuando se arriesga se puede ganar o perder. Cuando uno forma parte del proceso sabe como funciona y todo el tema de plazos.
No se para que tenemos consell, incluso ayuntamiento. El puerto es parte de los Mahoneses, tendríamos que tener una buena cantidad de amarres para los locales a precio decente. Éstos, como los otros irán a sangrar al autóctono. Así como va el país, los de aquí no podrán permitirse la barquita. Hoy me han dicho que Menorca cada vez se parece más a Ibiza. En lo malo.
LadySiempre se avisa con un margen de tiempo porque además que van ha hacer la gente que necesite del varadero para cualquier imprevisto que ocurra. A los usuarios se les tendría que avisar de una solución a una decisión tan radical que a saber quién a sido el iluminado. Reclamaciones a esta gestión tan perjudicial para los usuarios.
Y el Alcalde no dice nada? Porque no se ha solucionado el tema en dos años? Boicot a esta nueva concesionaria, si los usuarios se tienen que buscar ahora la vida que continúen haciéndolo si se puede en otros sitios.
Si huele mal, si. Parece ser que el señor de la nueva concesionaria que ha venido a conquistar sus nuevos territorios es ex-empleado de APB... Ya tuvieron una concesión muy turbia en Formentera
Seguirán cobrando para bajar y subir las barcas? No existe un lugar público para hacerlo, todo era muy turbio.
Para desalojar a Trapsa tardan más, algo huele mal.