La primera jornada de la huelga indefinida convocada por los trabajadores de Tuv Rheiland Certio en las estaciones de la ITV en Maó y Ciutadella se desarrolló con una incidencia nula en la inspección de vehículos. Se da la circunstancia de que de martes a jueves las citas para la revisión habían quedado muy restringidas porque durante esos tres días ambas estaciones han de pasar el control anual de la ENAC, el Organismo Nacional de Acreditación designado por el Gobierno que regula el funcionamiento de las plantas.
Esa auditoría del servicio finalmente se suspendió debido al conflicto laboral que vive la empresa y al hecho de que iba a haber menos empleados de los habituales, con lo que la actividad en las dos estaciones durante la jornada de este martes fue mínima a pesar de que los turnos se cubrieron con los servicios mínimos impuestos por el Consell. Debe haber un mínimo de tres empleados en cada uno de ellos, un administrativo, un jefe de equipo y un inspector.
Un trabajador de baja, otro de vacaciones más las cuatro administrativas de Maó que no secundan la huelga supusieron que en la estación del levante insular solo realizaran el paro dos trabajadores, informaron sus representantes. Certio cuenta con 22 empleados, de los que 18 respaldan la huelga. «Somos unos simples trabajadores que nos estamos enfrentando a una multinacional, es como una lucha entre David y Goliat», resumió uno de sus delegados, Juan Soler.
«Cuando se notará la huelga, lamentablemente, será a partir de mañana», explicó Román Romaní, representante de los trabajadores de Ciutadella. Ese día las citaciones serán las normales, «vendrán los mismos vehículos pero seremos la mitad de los trabajadores con lo que habrá que desviarlas a otro día», indica. El colapso puede resultar absoluto considerando que hasta el inicio de la huelga el tiempo para conseguir alcanzaba los tres meses.
A primera hora de la mañana representantes de los empleados se dirigieron de nuevo a la empresa expresando su disponibilidad absoluta para la reapertura del diálogo que acabe con el paro, pero de momento Certio mantiene su actitud, al igual que el lunes, cuando no acudió al acto de conciliación ante el Tamib con los empleados.
La empresa declinó dar una versión sobre su posición en el conflicto, mientras que la consellera de Movilidad, Montse Morlà, optó por no pronunciarse «hasta que tengamos algo que comunicar». La empresa informó el lunes al Consell sobre la composición de los turnos «para mantener la actividad mínima necesaria».
Los trabajadores, este martes a las puertas del Consell. | Gemma Andreu
Dos de los trabajadores acudieron al Consell por la mañana aprovechando la convocatoria del pleno. Hablaron con varios consellers y la propia presidenta, Susana Mora. «La de Movilidad nos ha dicho que tiene las manos atadas, y la presidenta que confiaba mucho en su trabajo», explicaron, «o sea muy buenas palabras pero ningún hecho», indicaron.
En la página de cita previa de Certio aparecen los servicios mínimos decretados por el Consell aunque no se informa que sus trabajadores estén en huelga. En la de Maó la primera cita disponible es para el 23 de agosto y en Ciutadella para el 4 de septiembre.
El apunte
Información a los conselleres antes y después del pleno
Dos de los representantes de los trabajadores acudieron ayer al Consell para coincidir con los consellers en el pleno insular e informarles de la situación que les ha llevado a la huelga indefinida. Mantuvieron conversaciones con Cristina Gómez, Dolfo Vilafranca, Montse Morlà y la propia presidenta de la institución, Susana Mora.
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Menorquín viajero
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Hace 11 meses
Antes me pasaban el ITV los del taller. Un día me apeteció hacerlo yo y desde entonces lo he hecho cada año hasta 2021 que empezaron los problemas con el "atasco post-Covid". Pero tras 2 años de la vuelta a la vida normal, esto que ocurre no es de recibo. Con Applus todo era más fácil y funcionaba mejor. La gente que trabaja son igual de amables (por lo general) y eficientes, pero se nota que con Certio, algo no funciona.
De verdad, yo ya no entiendo nada en este pastel...
1) El control anual de la ENAC (Organismo Nacional de Acreditación que regula el funcionamiento de las plantas), previsto para estos días, quedó suspendido: o sea, el órgano que controla que las plantas funcionen, que me imagino es obligatorio, no se hace y no pasa nada? Ninguna multa? Ningún cierre para no cumplir?
No se pudo hacer el control de las instalaciones con el personal mínimo?
2) los trabajadores en huelga reportan: "La de Movilidad nos ha dicho que tiene las manos atadas, y la presidenta que confiaba mucho en su trabajo, o sea muy buenas palabras pero ningún hecho": eo, hay alguien al mando? La responsable de Movilidad, y en última opción la Presidenta, no pueden hacer nada?? Pero si son ellas el último eslabón, o mejor dicho, están ellas al mando?? Cuentan DIMITIR por incapacidad a cuatros días de las elecciones??
No sobran motivos para cancelar el contrato por no cumplimiento?
Si alguien me lo puede explicar, se lo agradezco mucho...
En cuánto a soluciones, a parte que sean los talleres oficiales autorizados a hacer la ITV, en Suiza es la misma DGT a encargársene...
No sé porqué aquí se subcontratan (casi) todos los servicios... debe ser para que los amiguetes de turno se beneficien, no encuentro otra explicación...
A propósito de lo que dicen algunos comentario sobre las diferentes formas en las que se hacen las inspecciones en otros países europeos, decir que a eso se le llama liberalización y que, en España, en algunas comunidades ya hace años que se llevan a cabo como en Madrid, donde se crearon mas puestos de trabajo, se gano en atención al cliente, los trabajadores tienen mejor salario que aquí y además prácticamente no hay listas de espera. Si aquí en Menorca, la primera prioridad de Consell, es la recaudación y hacerse la foto, pues ahí tenemos el resultado.
Trabajadores de Certio bien pagados, con horarios intensivos, con sus vacaciones y todavía les parece poco, además de según quien de atenderte con cara de deberle dinero, son individuos sin escrúpulos y sin pensar en otros sectores y trabajo que lo pasan peor... al final los mismos empleados tienen mas poder que sus propios jefes y gerentes y esto esta pasando en el funcionariado.
Esto es la solucion como ha dicho el anterior.
En paises del norte hay la ITV y Talleres certificados que pueden realizar el Control y certificar como ITv. Basta ya con esta farza... Esto tendrian haber activado ya hace mucho tiempo nuestro representantes. Para esto son. Integrar soluciones. Y si son temporales, pero ya ests bien
Tan fàcil com suprimir les ITV i que siguin els tallers oficials autoritzats que facin la inspecció anual, com es fa a altres països...
O no són els instal·ladors de gas O els electricistes els qui firmen els butlletins d'instal·lació?
Això és el mateix
Però algú ha tret profit de les concessions.
Basta canviar el sistema i s'han acabat les coas i els problemes
8 comentarios
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Antes me pasaban el ITV los del taller. Un día me apeteció hacerlo yo y desde entonces lo he hecho cada año hasta 2021 que empezaron los problemas con el "atasco post-Covid". Pero tras 2 años de la vuelta a la vida normal, esto que ocurre no es de recibo. Con Applus todo era más fácil y funcionaba mejor. La gente que trabaja son igual de amables (por lo general) y eficientes, pero se nota que con Certio, algo no funciona.
De verdad, yo ya no entiendo nada en este pastel... 1) El control anual de la ENAC (Organismo Nacional de Acreditación que regula el funcionamiento de las plantas), previsto para estos días, quedó suspendido: o sea, el órgano que controla que las plantas funcionen, que me imagino es obligatorio, no se hace y no pasa nada? Ninguna multa? Ningún cierre para no cumplir? No se pudo hacer el control de las instalaciones con el personal mínimo? 2) los trabajadores en huelga reportan: "La de Movilidad nos ha dicho que tiene las manos atadas, y la presidenta que confiaba mucho en su trabajo, o sea muy buenas palabras pero ningún hecho": eo, hay alguien al mando? La responsable de Movilidad, y en última opción la Presidenta, no pueden hacer nada?? Pero si son ellas el último eslabón, o mejor dicho, están ellas al mando?? Cuentan DIMITIR por incapacidad a cuatros días de las elecciones?? No sobran motivos para cancelar el contrato por no cumplimiento? Si alguien me lo puede explicar, se lo agradezco mucho... En cuánto a soluciones, a parte que sean los talleres oficiales autorizados a hacer la ITV, en Suiza es la misma DGT a encargársene... No sé porqué aquí se subcontratan (casi) todos los servicios... debe ser para que los amiguetes de turno se beneficien, no encuentro otra explicación...
A propósito de lo que dicen algunos comentario sobre las diferentes formas en las que se hacen las inspecciones en otros países europeos, decir que a eso se le llama liberalización y que, en España, en algunas comunidades ya hace años que se llevan a cabo como en Madrid, donde se crearon mas puestos de trabajo, se gano en atención al cliente, los trabajadores tienen mejor salario que aquí y además prácticamente no hay listas de espera. Si aquí en Menorca, la primera prioridad de Consell, es la recaudación y hacerse la foto, pues ahí tenemos el resultado.
Quien contrató a esta joya de empresa? Doy por sentado que el autor/es del merdé habrán ya dimitido. Me equivoco? 😡 😡 😡
CríticTens tota sa rao, mira si te facil solució....
Trabajadores de Certio bien pagados, con horarios intensivos, con sus vacaciones y todavía les parece poco, además de según quien de atenderte con cara de deberle dinero, son individuos sin escrúpulos y sin pensar en otros sectores y trabajo que lo pasan peor... al final los mismos empleados tienen mas poder que sus propios jefes y gerentes y esto esta pasando en el funcionariado.
Esto es la solucion como ha dicho el anterior. En paises del norte hay la ITV y Talleres certificados que pueden realizar el Control y certificar como ITv. Basta ya con esta farza... Esto tendrian haber activado ya hace mucho tiempo nuestro representantes. Para esto son. Integrar soluciones. Y si son temporales, pero ya ests bien
Tan fàcil com suprimir les ITV i que siguin els tallers oficials autoritzats que facin la inspecció anual, com es fa a altres països... O no són els instal·ladors de gas O els electricistes els qui firmen els butlletins d'instal·lació? Això és el mateix Però algú ha tret profit de les concessions. Basta canviar el sistema i s'han acabat les coas i els problemes