Hay todavía poca concreción y muchos matices. Los primeros vuelos señalados fueron los que unen Madrid con Valencia, Alicante, Sevilla, Barcelona y Málaga, aunque esta última ciudad se cayó de la lista y finalmente son los cuatro primeros trayectos los que pueden verse afectados.
El acuerdo político no habla de prohibir sino de «impulsar» esa reducción de vuelos cortos, pero también introduce la salvedad para las conexiones con los hub (centros de distribución del tráfico aéreo). Esto quiere decir que si alguien tiene que viajar desde Valencia a Lima, por ejemplo, podría realizar el vuelo entre Manises y Barajas y de ahí enlazar con la capital peruana. El puente aéreo entre Madrid y Barcelona sí se restringirá, porque existe alternativa ferroviaria de alta velocidad.
Las islas ni se mencionan, al no haber opción de transporte terrestre, pero el recorte de vuelos nacionales, especialmente en invierno, acarrearía problemas de conexión a los menorquines que quieran viajar a una de las ciudades afectadas, o que no encuentren billete con la OSP a Madrid y opten por ir vía Barcelona; antes podían usar el puente aéreo y si prospera este acuerdo deberán viajar en tren. Al mismo tiempo, ese daño colateral de la medida también puede restar visitantes a la Isla que hagan dichos recorridos, pero a la inversa.
Hay muchos interrogantes todavía y los representantes de Aviba, la patronal de agencias de viajes de Balears, confían en que las Islas queden fuera de futuros recortes en los vuelos. «Sería de juzgado, muy grave, que no se tuviera en cuenta a los isleños y se nos restara conectividad», afirma el delegado de Aviba en Menorca, Llorenç Pons.
También el presidente de Aviba en Balears, Pere Fiol, expresa su confianza en que se respete la especificidad isleña. «Entiendo que el Gobierno va a tener en cuenta el escenario de nuestro país a diferencia del modelo francés, si lo que pretenden es imitarlo, España tiene archipiélagos que dependen en un alto porcentaje de las conexiones aéreas y supongo que van a quedar protegidas», afirma. Fiol cree que esa protección a los territorios insulares debe aumentar «porque en invierno se pierde conectividad, y esta es una de las áreas que más tiene que trabajar el Govern ante Madrid para defender nuestros intereses».
Pere Fiol asegura que desde la patronal de las agencias «apoyaremos un transporte más sostenible siempre que se tenga en cuenta a todos los protagonistas del sector de la aviación civil y comercial, porque una mala decisión podría tener consecuencias desastrosas e irreversibles». En este sentido, señala que si hay compañías que no ven negocio en poder operar ciertas rutas, «buscarán otros mercados». En cuanto a los hubs de Barcelona y Madrid se muestra «convencido» de que «no se va a tocar absolutamente nada cuando tenga que ver con alguna de nuestras islas».
El presidente de Aviba considera «fundamental» que «no se toquen las rutas de aeropuertos pequeños, que no tienen mucha conectividad pero sí puede enriquecer a nivel turístico que tengan buenas frecuencias». «Hay que proteger nuestros archipiélagos y seguir apostando por rutas en aeropuertos secundarios siempre que estas no sean deficitarias», concluye.
11 comentarios
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Todos queremos un mundo en el que nuestros hijos y nietos puedan seguir viviendo y con aire limpio que podamos respirar, pero cada vez que algún mandatario propone una medida para lograr esto, todo son quejas. Yo veo esta medida muy positiva, de hecho al fin y al cabo no es más que adaptarse, si antes alguien que hacia 'puente aéreo' cogía dos aviones, ahora coge uno y un ave, y ya. ✈️🚝 Obviamente al ser una isla no nos pueden dejar incomunicados por aire, pero sí deberían acabar con todos los vuelos en jet privado, esos sí que contaminan y solamente benefician a unos pocos.
Túnel submarino ferroviario Menorca-Barcelona ya!!
Almenos no gobierna la derecha...🤣 Cuando digo dictadores no os gusta, pues espero q este tipo de noticias si q os gusten, pq es lo q habéis elegido🤣🤣🤣
El mayor problema es la falta de petróleo barato y en consecuencia todos sus derivados como el keroseno. Lo de las emisiones de CO2 no le preocupa a ningún gobierno. Es un cuento chino. La cosa irá así, el que pueda pagar tendrá cualquier cosa y el que no irá andando. El precio del diésel y la gasolina no dejará de aumentar y pronto lo veremos a tres euros el litro. Como digo, ricos y pobres. Nada más.
Pronto todos en asno, caballo o velo al trabajo. Tiempo al tiempo.
Pilieso que dices no tiene sentido en esta noticia, es rizar el rizo.Quien vive en Zaragoza, no iba a Valencia en avion...ya antes pasaba y todo el mundo organizaba su trayecto como mejor le fuera...
Victor 8Fpues lo que te queda!!!!....pero tu no sabias aun que la tremenda inversion en lineas de alta velocidad, que economicamente nunca amortizaran, realmente se hizo para acabar con el avion???...el avion es ultracontaminante, el tren es electrico!.Asombrarse por la noticia es enterarse tarde de todo!.
PiliLo que tendría que hacer es coger un tren a Barcelona y otro a Valencia.Es un capricho viajar en avion a Madrid para coger otro avion a Valencia.Ademas de caro.Los viajes en tren de menos de dos horas deben ser priorizados sobre los vuelos por mas baratos,menos tiempo de viaje y mas medioambientales.
Govern progresista sempre en contra des progres!
A pesar que me parece bien incentivar el uso del tren, me llama la atención que por ejemplo quien viva en Zaragoza y tenga que viajar hasta Valencia, haya de coger un tren que haga escala en Madrid o Tarragona. Una medida ciertamente pensada en Madrid y para Madrid.