La firma española introduce algunas mejoras en el chasis.

Con la introducción de mejoras que afectan al apartado del chasis en las dos variantes híbridas (204 y 245 CV), el CUPRA León e-HYBRID aumenta sensiblemente sus prestaciones.

El chasis del CUPRA León e-HYBRID reduce su altura libre al suelo en 25 mm situando el centro de gravedad más bajo lo que le permite aumentar el aplomo en curva y mejorar la aerodinámica. Además las variantes e-HYBRID ya son compatibles con el sistema de frenos Brembo de cuatro pistones con discos ventilados y perforados de mayor tamaño que los de serie.

La versión más potente del CUPRA León e-HYBRID (245 CV) está disponible con el acabado VZ, y también se podrá elegir próximamente con el nuevo acabado VZ CUP que rinde homenaje a los modelos de competición y que añade elementos como asientos CUPBucket, spoiler trasero de fibra de carbono en color Copper (solo para el 5 puertas), carcasas de los espejos retrovisores en ese mismo acabado opcionalmente y los faldones laterales en aluminio oscuro.